English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: kompaktiheti, sukupolvet ja ostotiedot
Nissan (alun Datsun) Cherry (1970–1986) — japanilainen kompaktiauto, Euroopassa tunnettu Cherry Europena. Artikkelissa katsomme sen sukupolvet, moottorit ja mitä on tärkeää tietää ostettaessa tätä klassista autoa.
Cherry lyhyesti
Cherry myytiin laajasti Euroopassa, jossa sitä arvostettiin yksinkertaisesta tekniikasta ja edullisuudesta.
Vuosina 1970–1986 julkaistiin useita sukupolvia, jotka erosivat huomattavasti — takavetoisista hetiläisistä nykyaikaisempiin etuvetoisiin hetiläisiin.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäiset kaksi sukupolvea (E10, 1970–1974, ja F10, 1974–1978) olivat takavetoisia ja niillä oli klassinen ulkonäkö. Ne ovat harvinaisia ja keräilijöiden arvostamia.
Kolmas (N10, 1978–1982) ja neljäs (N12, 1982–1986) sukupolvi muuttuivat etuvetoisiksi hetiläisiksi. N12 on modernin ja yleisimmin nähty nykyään.
Moottorit ja vaihteistot
Aikaisemmat sukupolvet käyttivät 1,0–1,4 litran bensiinimoottoreita. N12:ssä on 1,0, 1,3 ja 1,5 litran moottorit, ja urheilullinen Cherry Turbo sai 1,5 litran turbo-moottorin.
Vaihteisto on tavallisesti manuaalinen, mutta joillakin versioilla oli automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Cherryä
Rosto — päävaara. Tarkista ovet, pyöräkaaret, kyljet, tavaratilan lattia ja alapuoli.
Tarkista moottori, jarrut, vaihteisto ja sähköjärjestelmä. Turbo-versioille on erityisen tärkeää turbokompressorin kunto ja öljynvaihtohistoria.
Valintamallisto on rajattu, mutta klubit ja erikoistuneet myyjät voivat auttaa. On syytä valita auto, jolla on mahdollisimman alkuperäinen sisustus.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan yleisimmät versiot.
DX
N12Perusvarustelu.
- 1,0–1,3 l moottori
- Perussisustus
- Usein — manuaalivaihteisto
GL
N12Hieman paremmin varusteltu versio.
- 1,3 l moottori
- Enemmän sisustusta
- Mukavammat istuimet
Turbo
N12Urheilullisempi versio turbo-moottorilla.
- 1,5 l turbo-moottori
- Urheilullisempi sisustus
- Kallempi ja arvostettu versio
Versioiden vertailu
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Tavalliseen klassiseen käyttöön | Mukavuuteen | Urheilullisempaan ajamiseen |
| Moottori | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | € | €€ |
Monille ostajille DX tai GL riittää. Turbo on harvinaisempi ja mielenkiintoisempi, mutta vaatii enemmän huoltoa.
Plussat
- Yksinkertainen ja luotettava tekniikka
- Kompakti kokoiset
- Luotettava klassinen japanilainen auto
- Alhainen käyttökustannus
Miinukset
- Ruostumisriski
- Rajoitettu varasto-osien valikoima
- Vanhentunut varustus ja turvallisuus
Usein kysytyt kysymykset
Onko Nissan Cherry ja Datsun Cherry sama auto?
Kyllä. Datsun-nimi vaihdettiin Nissaniksi Euroopassa noin 1983–1984.
Mitä Cherry-sukupolvia on?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) ja N12 (1982–1986).
Sopiiiko Cherry päivittäiseen käyttöön?
Hyvin hoidettu voi ajaa, mutta se on vanha auto rajallisella turvallisuudella ja varasto-osien valikoimalla.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
