English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: kompaktbil, generationer og hvad du skal vide ved køb
Nissan (tidligere Datsun) Cherry (1970–1986) — en japansk kompaktbil, kendt i Europa som Cherry Europe. I denne artikel ser vi på dens generationer, motorer og hvad du skal vide ved køb af denne klassiske bil.
Cherry på kort tid
Cherry blev bredt solgt i Europa, hvor den blev værdsat for sin enkle teknologi og pålidelighed.
Fra 1970 til 1986 blev der lanceret flere generationer, der adskilte sig markant — fra baghjulstræk til mere moderne forhjulstrækshatchbacks.
Generationer — hvad er forskellen?
De første to generationer (E10, 1970–1974, og F10, 1974–1978) havde baghjulstræk og en klassisk udseende. De er nu sjældne og værdsættes af samlere.
Den tredje (N10, 1978–1982) og fjerde (N12, 1982–1986) generation blev forhjulstrækshatchbacks. N12 er den mest moderne og findes mest i dag.
Motorer og gearkasser
De tidligere generationer brugte 1,0–1,4 l benzinmotorer. N12 har 1,0, 1,3 og 1,5 l, mens den sportslige Cherry Turbo havde en 1,5 l turbo-motor.
Gearkassen er typisk manuel, men nogle versioner havde automatisk gear.
Hvad du skal tjekke ved køb af en brugt Cherry
Rust er den største risiko. Tjek dørene, hjulhusene, karosseriets sider, bagagerumsgulvet og undersiden.
Tjek motoren, gearkassen og elektrisk udstyr. For turbo-versioner er tilstanden af turbokompressoren og olieskiftets historie særligt vigtig.
Valgmulighederne er begrænsede, men klubber og specialforhandlere kan hjælpe. Det er værd at vælge en bil med så originalt indvendigt udstyr som muligt.
Udstyrsniveauer
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner.
DX
N12Den mest basale udstyrsniveau.
- 1,0–1,3 l motor
- Basal indvendig udstyr
- Ofte med manuel gearkasse
GL
N12Bedre udstyrsniveau.
- 1,3 l motor
- Mere indvendig udstyr
- Komfortablere sæder
Turbo
N12Sporty version med turbo-motor.
- 1,5 l turbo-motor
- Sporty indvendig udstyr
- En mere prisværdig og anset version
Sammenligning af versioner
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til almindelig klassisk brug | Til komfort | Til mere sportslig kørsel |
| Motor | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere er DX eller GL tilstrækkelige. Turbo er mere sjælden og spændende, men kræver mere vedligeholdelse.
Fordele
- Enkel og pålidelig teknologi
- Kompatte størrelser
- En sjælden klassisk japansk bil
- Lav driftsomkostning
Ulemper
- Risiko for korrosion
- Begrænset udvalg af dele
- Forældet udstyr og sikkerhed
Ofte stillede spørgsmål
Er Nissan Cherry og Datsun Cherry det samme?
Ja. Datsun-navnet blev ændret til Nissan i Europa omkring 1983-1984.
Hvilke Cherry-generationer findes?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) og N12 (1982–1986).
Er Cherry egnet til daglig brug?
En godt vedligeholdt kan køre, men det er en gammel bil med begrænset sikkerhed og udvalg af dele.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
