English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: kompaktowy hatchback, generacje i co wiedzieć przy zakupie
Nissan (wcześniej Datsun) Cherry (1970–1986) — japoński kompaktowy samochód, w Europie znany jako Cherry Europe. W artykule omówimy jego generacje, silniki i to, co warto wiedzieć przy zakupie tego klasycznego samochodu.
Cherry w skrócie
Cherry był szeroko sprzedawany w Europie, gdzie doceniano go za prostą technikę i przystępność cenową.
W latach 1970–1986 wprowadzono kilka generacji, które znacznie się różniły — od napędu na tylne koła do nowocześniejszych hatchbacków z napędem na przednie koła.
Generacje — czym się różnią
Pierwsze dwie generacje (E10, 1970–1974, i F10, 1974–1978) miały napęd na tylne koła i klasyczny wygląd. Dziś są rzadkie i cenione przez kolekcjonerów.
Trzecia (N10, 1978–1982) i czwarta (N12, 1982–1986) generacja stały się hatchbackami z napędem na przednie koła. N12 jest najnowocześniejsza i najczęściej spotykana dzisiaj.
Silniki i skrzynie biegów
Wcześniejsze generacje używały silników benzynowych o pojemności 1,0–1,4 l. N12 — 1,0, 1,3 i 1,5 l, a sportowa Cherry Turbo miała silnik turbo o pojemności 1,5 l.
Skrzynia biegów — najczęściej mechaniczna, niektóre wersje miały automatyczną.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Cherry
Korozja — główne zagrożenie. Sprawdź drzwi, obudowy kół, progi, podłogę bagażnika i dolną część.
Sprawdź silnik, zawieszenie, skrzynię biegów i instalację elektryczną. Dla wersji turbo szczególnie ważny jest stan turbosprężarki i historia wymiany oleju.
Wybór części jest ograniczony, ale kluby i specjaliści mogą pomóc. Warto wybrać samochód z jak najbardziej oryginalnym wykończeniem.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje.
DX
N12Prostsza wersja wyposażenia.
- Silnik 1,0–1,3 l
- Proste wykończenie
- Często — mechaniczna skrzynia biegów
GL
N12Luksusowa wersja.
- Silnik 1,3 l
- Więcej wykończenia wnętrza
- Wygodniejsze siedzenia
Turbo
N12Sportowa wersja z turbodoładowanym silnikiem.
- Silnik 1,5 l turbo
- Sportowe wykończenie
- Wersja bardziej ceniona i doceniana
Porównanie wersji
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do codziennego użytku | Dla komfortu | Dla bardziej sportowego jazdy |
| Silnik | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości kupujących wystarczy DX lub GL. Turbo jest rzadsze i ciekawsze, wymaga jednak więcej konserwacji.
Zalety
- Prosta i niezawodna technika
- Kompaktyjne gabaryty
- Rzadki klasyczny japoński samochód
- Niska cena eksploatacji
Wady
- Ryzyko korozji
- Ograniczony wybór części
- Przestarzała wyposażenie i bezpieczeństwo
Najczęściej zadawane pytania
Czy Nissan Cherry i Datsun Cherry to ten sam samochód?
Tak. Nazwa Datsun w Europie została zmieniona na Nissan około 1983–1984 roku.
Jakie generacje Cherry?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) i N12 (1982–1986).
Czy Cherry nadaje się do codziennego użytku?
Dobrze utrzymany może jeździć, jednak jest to stary samochód z ograniczonym bezpieczeństwem i wyborem części.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
