Renault 19

Renault 19 kort samengevat

De Renault 19 verving de Renault 9 en 11 modellen en werd een van de belangrijkste Renault auto's in de jaren 90. Er waren 3- en 5-deurs hatchback, een 4-deurs sedan versie Chamade en een cabriolet.

Het is een eenvoudige, gemakkelijk te onderhouden voorwielaangedreven auto. Vandaag de dag zijn de meeste exemplaren al oud, dus de toestand van elke specifieke auto is het belangrijkste.

Welke fase kiezen

Fase I (1988–1992) heeft een vroeg ontwerp en een eenvoudigere interieurafwerking. Het is vaak goedkoper, maar ook het oudst.

Fase II (vanaf 1992) kreeg een aangepast voor- en achterdeel, een vernieuwde interieur en meer veiligheidsuitrusting. Als je op zoek bent naar een comfortabelere en modernere variant, is het de moeite waard om hiernaar te kijken.

Motoren en versnellingsbakken

Benzinemotoren — meestal 1,4, 1,7 en 1,8 liter, in de sportieve 16V versie — een 1,8 liter 16-kleppen motor. Er waren ook dieselversies, meestal 1,9 liter.

Versnellingsbakken — meestal handgeschakeld, zelden automatisch. De vroegere motoren zijn vrij eenvoudig, maar door de leeftijd verschilt de technische staat van veel exemplaren sterk.

Wat controleren bij het kopen van een gebruikte Renault 19

Corrosie — het grootste risico: controleer de drempels, wielkasten, de bodem van de kofferbak en de onderkant van de voorruit. Diepe corrosie is vaak niet de moeite waard om te repareren.

Vraag naar de datum van de laatste distributieriemvervanging, controleer de koppeling, de koelsysteem en de elektrische installatie — de raamkleppen, verlichting en verwarming. Controleer het stoffen dak en de tussenlagen van de cabriolet op lekkages.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste kopers is de staat van de carrosserie en de motor het belangrijkst. Als je kunt kiezen, zoek dan liever naar een tweede fase auto met een 1,4 of 1,8 l motor.

Veelgestelde vragen