English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 19: I un II ģenēze, dzinēji un komplektācijas
Renault 19 (1988–2000 g.) — kompaktklases automobiļi, kas Eiropā bija ļoti populārs un ražots hečbeka, sedana (Chamade) un kabrioleta korpusa. Aplūkosim ģenēzes, dzinējus un ko pārbaudīt pirms automobiļa nopiršanas.
Renault 19 īsi
19 nomainīja Renault 9 un 11 modeļus un kļuva par vienu no svarīgākajiem Renault automobiļiem 1990. gados. Piedāvāja 3 un 5 durvu hečbeka korpusu, četrdurvu sedana versiju Chamade un kabrioletu.
Šis ir vienkāršs, viegli remontējams priekšējās riteņpāras automobiļis. Šodien lielākā daļa eksemplāru jau seni, tādēļ svarīgākā ir katra konkrēta automobiļa stāvoklis.
Kuru ģenēzi izvēlēties
I ģenēze (1988–1992) ir agrīns dizains un vienkāršāka interjera apdare. Tā bieži ir lētāka, bet arī vecākā.
II ģenēze (no 1992. g.) ieguva pārveidotu priekšu un aizmuguri, atjauninātu interjeru un vairāk drošības iekārtu. Ja meklējat patogānu un modernāku variantu, vērtēties uz to.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Benzīna dzinēji — bieži 1,4, 1,7 un 1,8 l, sportiskajā 16V versijā — 1,8 l 16 vārstu dzinējs. Bija arī dīzeļversijas, bieži 1,9 l.
Pārvadāšanas kārbas — mehāniskas, reti automātiskas. Agrīnie dzinēji ļoti vienkārši, bet dēļ vecuma daudzu ražojumu tehniskais stāvoklis ļoti atšķiras.
Ko pārbaudīt pirms lietotā Renault 19 nopiršanas
Korozija — galvenā risku avots: pārbaudiet slīpumus, riteņu lokus, bagažnieka dibu un priekšējā loga apakšu. Dziļā korozija bieži neapmaksājas remontēt.
Uzmaniet, kad keists paskirstības jostas, pārbaudiet dzesēšanas sistēmu, aušināšanas sistēmu un elektrisko aprīkojumu — logu dzinējus, apgaismojumu, sildīšanu. Kabrioletā stikla audumu un starpklātniem pārbaudiet, vai nav plūstošs.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk sastopamās komplektācijas Eiropā.
TR
I–II fāzeVienkāršāka versija ar mazāku dzinēju.
- Visbiežāk 1,4 l dzinējs
- Vienkāršāka salona apdare
- Visbiežāk vienkāršie riteņi
RN
II fāzeVisbiežāk ikdienas versija ar labāku aprīkojumu.
- Visbiežāk — 1,4 vai 1,8 l dzinējs
- Visbiežāk — patogāni sēdekļi
- Visbiežāk — centrālais slēdzējs
RT
II fāzeAugstāka komplektācija ar vairāk komforta.
- Visbiežāk — elektriski vadāmi logi
- Dažreiz — klimata kontrole vai kondicionieris
- Dažreiz — vieglā metāla riteņi
16V
I–II fāzeSportiskākā versija ar 1,8 l 16 vožtuvu dzinēju.
- 1,8 l 16V dzinējs
- Dažreiz — sporta sēdekļi
- Dažreiz — riteņi un sportiska apdare
Versiju salīdzinājums
| TR | RN | RT | 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes automobiļam | Kasdienai braukšanai | Komfortam | Sportiskākai braukšanai |
| Dzinējs | Dažreiz 1,4 l | 1,4–1,8 l | 1,8 l vai dīzeļdzinējs | 1,8 l 16V |
| Interjers | Vienkāršs | Patogāks | Pretīgāks | Sporta sēdekļi |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ | €€ |
Lielākajai daļai pircēju svarīgākais ir korpusa un dzinēja stāvoklis. Ja varat izvēlēties, labāk meklēt II fāzes automobili ar 1,4 vai 1,8 l dzinēju.
Priekšrocības
- Vienkārša, viegli remontējama tehnika
- Labi pieejamas rezervdaliņas
- Daudz korpusa variantu — hečbeks, sedans, kabriolets
- Patogs automašīnas apjomojums
Trūkumi
- Vecie auto, var būt korozija
- Daudzi eksemplāri veci ar lielu rīku
- Vecā modeļa drošības iekārta ir vienkāršāka nekā mūsdienu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Renault 19 vēl vērtīgs pirkt?
Var būt lēns un vienkāršs automašīna, bet izvēlieties tikai labi saglabājušos eksemplārus. Lēna automašīna remonts dēļ korozijas bieži neapmaksājas.
Kā atšķiras I un II fāze?
II fāze (no 1992. gada) ir ar atjauninātu izskatu, saloni un vairāk drošības iekārtām. Galvenā tehnika ir ļoti līdzīga.
Vai 19 ir kabriolets un sedans?
Jā, tika ražots kabriolets un četru durvju sedana versija Chamade.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
