English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 19: I ja II vaihe, moottorit ja mallit
Renault 19 (1988–2000) — kompaktiluokan auto, joka oli Euroopassa erittäin suosittu ja valmistettiin hatchback-, sedan- (Chamade) ja kabriolettiversioina. Katsotaan vaiheita, moottoreita ja mitä tarkistaa ennen kuin ostetaan tällainen vanha auto.
Renault 19 lyhyesti
19 korvasi Renault 9 ja 11 mallit ja tuli yhdeksi Renaultin tärkeimmistä autoista 1990-luvulla. Tarjolla oli 3- ja 5-ovinen hatchback, neliovinen sedanversio Chamade ja kabrioletti.
Tämä on yksinkertainen, helppo korjata etuvetoauto. Nykyään moni esimerkki on jo vanha, joten tärkeintä on jokaisen auton kunto.
Minkä vaiheen valita
I vaihe (1988–1992) on varhainen muotoilu ja yksinkertaisempi sisustus. Se on usein halvempi, mutta myös vanhin.
II vaihe (1992–) sai uudistetun etu- ja takapään, päivitetyn sisustuksen ja enemmän turvavarusteita. Jos etsit mukavampaa ja nykyaikaisempaa vaihtoehtoa, kannattaa katsoa tätä.
Moottorit ja vaihteistot
Bensiinimoottorit — useimmiten 1,4, 1,7 ja 1,8 litraa, urheilullisessa 16V-versiossa — 1,8 litran 16-venttiilimoottori. Oli myös dieselversioita, useimmiten 1,9 litraa.
Vaihteistot — mekaaniset, harvemmin automaattiset. Varhaiset moottorit ovat melko yksinkertaisia, mutta ikänsä vuoksi monien tekninen kunto vaihtelee paljon.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Renault 19
Rostuminen — päävaara: tarkista portaat, pyöräkaaret, tavaratilan pohja ja etulasi. Syvä rostuminen ei usein kannata korjata.
Tarkista, kuntokohtainen jakelujousi vaihtuu, tarkista vaihdelaatikko, jäähdytysjärjestelmä ja sähkövarusteet — ikkunoiden moottorit, valaistus ja lämmitys. Kabriolettin kattohuovan ja välilevyjen tiiviys on tarkistettava.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
TR
I–II vaiheYksinkertaisempi versio pienemmällä moottorilla.
- Yleensä 1,4 l moottori
- Yksinkertaisempi sisustus
- Yleensä yksinkertaiset pyöränkierrokset
RN
II vaiheYleinen päivittäinen versio paremmilla varusteilla.
- Yleensä — 1,4 tai 1,8 l moottori
- Yleensä — mukavammat istuimet
- Yleensä — keskilukko
RT
II vaiheKorkeampi varustelu enemmän mukavuuksilla.
- Yleensä — sähkötoiminen ikkunat
- Usein — ilmastointi tai ilmastointilaite
- Usein — kevytmetalliset rengaspyörät
16V
I–II vaiheUrheilullisin versio 1,8 l 16-venttiilimoottorilla.
- 1,8 l 16V-moottori
- Usein — urheilulliset istuimet
- Usein — rengaspyörät ja urheilullinen sisustus
Versioiden vertailu
| TR | RN | RT | 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Edullinen tavalliselle autolle | Päivittäiseen ajamiseen | Mukavuuteen | Urheilullisempaan ajamiseen |
| Moottori | Useimmiten 1,4 l | 1,4–1,8 l | 1,8 l tai diesel | 1,8 l 16V |
| Sisustus | Perus | Mukava | Luksus | Urheilulliset istuimet |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | € | €€ | €€ |
Monille ostajille tärkeintä on korin ja moottorin kunto. Jos voit valita, on parempi etsiä toisen vaiheen autoa 1,4 tai 1,8 litran moottorilla.
Plussat
- Yksinkertainen ja helppo korjata tekniikka
- Hyvin saatavilla olevat varausosat
- Monia korivaihtoehtoja — hatchback, sedan, kabriolet
- Mukava ajoneuvon yhdistelmä
Miinukset
- Vanhat autot, joissa voi olla paljon ruostetta
- Monet esimerkit ovat vanhoja ja niillä on suuri kilometrimäärä
- Vanhan mallin turvallisuusvarusteet ovat yksinkertaisempia kuin nykyisten
Usein kysytyt kysymykset
Onko Renault 19 vielä ostamisen arvoinen?
Voidaan olla halpa ja yksinkertainen auto, mutta valitse vain hyvin säilynyt esimerkki. Halvan auton korjaus ruosteesta ei usein kannata.
Mitä eroa on I ja II vaiheen välillä?
II vaihe (vuodesta 1992) on päivitetty ulkonäkö, sisustus ja enemmän turvallisuusvarusteita. Pääteknologia on kuitenkin lähes sama.
Onko 19:ssä kabriolet ja sedan?
Kyllä, valmistettiin kabriolet ja neliovinen Chamade-sedanversio.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
