English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 19: Перше та друге покоління, двигуни та комплектації
Renault 19 (1988–2000 рр.) — автомобіль класу компактних, який в Європі був дуже популярним і випускався у кузовах хетчбек, седан (Chamade) та кабріолет. Розглянемо покоління, двигуни та те, що варто перевірити перед покупкою такого вже старого автомобіля.
Renault 19 коротко
19 замінив моделі Renault 9 і 11 і став одним з ключових автомобілів Renault у 1990-х. Пропонувалися кузови 3-і 5-дверного хетчбека, 4-дверного седана Chamade та кабріолета.
Це простий, легко ремонтований автомобіль з переднім приводом. Сьогодні більшість екземплярів вже старі, тому найважливіше — стан конкретного автомобіля.
Яке покоління вибрати
Перше покоління (1988–1992) має ранній дизайн і простіший салон. Воно часто дешевше, але й найстаріше.
Друге покоління (з 1992 р.) отримало змінений передок і задню частину, оновлений салон і більше систем безпеки. Якщо шукаєте більш комфортний і сучасний варіант, варто звернути увагу на нього.
Двигуни та коробки передач
Бензинові двигуни — найчастіше 1,4, 1,7 і 1,8 л, у спортивній версії 16V — 1,8 л 16-клапанний двигун. Були також дизельні версії, найчастіше 1,9 л.
Коробки передач — механічні, рідше автоматичні. Ранні двигуни досить прості, але через вік технічний стан багатьох екземплярів сильно різниться.
Що перевірити при покупці підержаного Renault 19
Корозія — головна небезпека: перевірте пороги, арки коліс, підлогу багажника та нижню частину лобового скла. Глибока корозія часто не виправляється.
Перевірте, коли заміняли розподільний вал, огляньте коробку передач, систему охолодження та електричне обладнання — електропідйомники вікон, освітлення, обігрів. Перевірте тент кабріолета та прокладки на предмет протікання.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та року; вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.
TR
I–II фазаПростіша версія з меншим двигуном.
- Частіше за все — 1,4 л двигун
- Простіше оздоблення салону
- Частіше за все — простіші колеса
RN
II фазаЧаста щоденна версія з кращим обладнанням.
- Частіше за все — 1,4 або 1,8 л двигун
- Частіше за все — більш комфортні сидіння
- Частіше за все — центральний замок
RT
II фазаВища комплектація з більшим комфортом.
- Частіше за все — електроприводні вікна
- Часто — клімат-контроль або кондиціонер
- Часто — легкосплавні диски
16V
I–II фазаНайспортивніша версія з 1,8 л 16-клапанним двигуном.
- 1,8 л 16V двигун
- Часто — спортивні сидіння
- Часто — диски та спортивне оздоблення
Порівняння версій
| TR | RN | RT | 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Хто підходить | Економічний автомобіль для простих людей | Для щоденних поїздок | Для комфорту | Для більш спортивного водіння |
| Двигун | Частіше за все 1,4 л | 1,4–1,8 л | 1,8 л або дизель | 1,8 л 16V |
| Салон | Простий | Зручніший | Розкішний | Спортивні сидіння |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | € | € | €€ | €€ |
Для більшості покупців найважливіший стан кузова та двигуна. Якщо ви можете вибирати, краще шукати автомобіль II фази з двигуном 1,4 або 1,8 л.
Переваги
- Проста, легко ремонтована техніка
- Легко доступні запасні частини
- Багато варіантів кузова — хетчбек, седан, кабріолет
- Зручне поєднання автомобіля
Недоліки
- Старі автомобілі можуть сильно кородувати
- Більшість екземплярів старі та з великим пробігом
- Системи безпеки старого модельного ряду простіші, ніж у сучасних
Поширені запитання
Чи варто купувати Renault 19?
Це може бути дешевий і простий автомобіль, але вибирайте тільки добре збережений екземпляр. Ремонт дешевого автомобіля через корозію часто не виправдовує себе.
Чим відрізняються I та II фази?
II фаза (з 1992 р.) має оновлений дизайн, салон і більше систем безпеки. Основна техніка в основному така ж.
Чи є у 19 кабріолет і седан?
Так, випускався кабріолет і чотиридверний седан Chamade.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
