English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 19: I i II generacja, silniki i wersje
Renault 19 (1988–2000) — samochód klasy kompaktowej, który w Europie cieszył się dużą popularnością i był produkowany jako hatchback, sedan (Chamade) oraz kabriolet. Przeglądamy generacje, silniki i to, co sprawdzić przed zakupem tak starego samochodu.
Renault 19 krótko
19 zastąpił modele Renault 9 i 11 i stał się jednym z najważniejszych samochodów Renault w latach 90. XX wieku. Oferowano 3- i 5-drzwiowe hatchbacki, 4-drzwiową wersję sedana Chamade oraz kabriolet.
To prosty, łatwy w naprawie samochód z napędem na przednie koła. Dziś większość egzemplarzy jest już stara, więc najważniejsze jest stan każdego konkretnego samochodu.
Którą generację wybrać
Generacja I (1988–1992) ma wczesny design i prostszą wykończenie wnętrza. Często jest tańsza, ale też najstarsza.
Generacja II (od 1992) otrzymała zmieniony przód i tył, zmodernizowane wnętrze i więcej wyposażenia bezpieczeństwa. Jeśli szukasz bardziej komfortowego i nowocześniejszego wariantu, warto przyjrzeć się tej.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki benzynowe — najczęściej 1,4, 1,7 i 1,8 l, w wersji sportowej 16V — 1,8 l silnik z 16 zaworami. Były też wersje diesla, najczęściej 1,9 l.
Skrzynie biegów — mechaniczne, rzadziej automatyczne. Wczesne silniki są dość proste, ale ze względu na wiek stan techniczny wielu egzemplarzy jest bardzo zróżnicowany.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Renault 19
Korozja — główne zagrożenie: sprawdź podłogi, obudowy kół, dno bagażnika i dolną część przedniej szyby. Głębsza korozja często nie opłaca się remontować.
Sprawdź, kiedy wymieniany był pas rozdzielczy, sprawdź skrzynię biegów, system chłodzenia i instalację elektryczną — silniczki okien, oświetlenie, ogrzewanie. Sprawdź materiał dachu kabrioletu i uszczelki na przecieki.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
TR
Faza I–IIProstsza wersja z mniejszym silnikiem.
- Najczęściej silnik 1,4 l
- Prostsze wykończenie wnętrza
- Najczęściej proste felgi
RN
Faza IICzęsta codzienna wersja z lepszym wyposażeniem.
- Często — silnik 1,4 lub 1,8 l
- Często — bardziej komfortowe siedzenia
- Często — centralny zamykany
RT
Faza IIWyższe wyposażenie z większym komfortem.
- Często — elektryczne szyby
- Często — klimatyzacja lub klimatronik
- Często — aluminiowe felgi
16V
Faza I–IINajsportowsza wersja z silnikiem 1,8 l 16V.
- Silnik 1,8 l 16V
- Często — sportowe siedzenia
- Często — felgi i sportowe wykończenie
Porównanie wersji
| TR | RN | RT | 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Tani samochód dla prostego człowieka | Na co dzień | Dla komfortu | Dla sportowego jazdy |
| Silnik | Najczęściej 1,4 l | 1,4–1,8 l | 1,8 l lub diesla | 1,8 l 16V |
| Wnętrze | Podstawowy | Bardziej komfortowy | Luksusowy | Sportowe siedzenia |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ | €€ |
Dla większości kupujących najważniejszy jest stan nadwozia i silnika. Jeśli możesz wybierać, lepiej szukać samochodu z drugiej fazy z silnikiem 1,4 lub 1,8 l.
Zalety
- Prosta, łatwa w naprawie technika
- Łatwo dostępne części zamienne
- Wiele wersji nadwozia – hatchback, sedan, kabriolet
- Łatwy do dopasowania samochód
Wady
- Stare samochody, wiele może być skorodowane
- Większość egzemplarzy jest stara i ma duży przebieg
- Wyposażenie bezpieczeństwa starych modeli jest prostsze niż w nowszych
Najczęściej zadawane pytania
Czy Renault 19 wciąż warto kupić?
Może być tanim i prostym samochodem, ale wybieraj tylko dobrze zachowany egzemplarz. Remont taniego samochodu z powodu korozji często nie opłaca się.
W czym różni się I i II faza?
II faza (od 1992 r.) ma zmodernizowany wygląd, wnętrze i więcej wyposażenia bezpieczeństwa. Podstawowa technika jest w zasadzie taka sama.
Czy 19 ma kabriolet i sedan?
Tak, produkowano kabriolet i wersję sedana z czterema drzwiami Chamade.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
