English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 19: I ir II fazė, varikliai ir versijos
Renault 19 (1988–2000 m.) — kompaktinės klasės automobilis, kuris Europoje buvo labai populiarus ir gaminamas hečbeko, sedano (Chamade) bei kabrioleto kėbulais. Apžvelgiame fazes, variklius ir tai, ką patikrinti prieš perkant tokį jau senų automobilį.
Renault 19 trumpai
19 pakeitė Renault 9 ir 11 modelius ir tapo vienu svarbiausių Renault automobilių 1990-aisiais. Siūlyti 3 ir 5 durų hečbeko kėbulai, keturdurio sedano versija Chamade ir kabrioletas.
Tai paprastas, lengvai taisomas priekinių ratų pavaros automobilis. Šiandien dauguma egzempliorių jau seni, todėl svarbiausia — kiekvieno konkretaus automobilio būklė.
Kurią fazę rinktis
I fazė (1988–1992) turi ankstyvąjį dizainą ir paprastesnę salono apdailą. Ji dažnai pigesnė, tačiau ir seniausia.
II fazė (nuo 1992 m.) gavo pakeistą priekį bei galą, atnaujintą saloną ir daugiau saugos įrangos. Jei ieškote patogesnio ir šiuolaikiškesnio varianto, verta žiūrėti į ją.
Varikliai ir pavarų dėžės
Benzininiai varikliai — dažniausiai 1,4, 1,7 ir 1,8 l, sportinėje 16V versijoje — 1,8 l 16 vožtuvų variklis. Buvo ir dyzelinių versijų, dažniausiai 1,9 l.
Pavarų dėžės — mechaninės, rečiau automatinės. Ankstyvieji varikliai gana paprasti, tačiau dėl amžiaus daugelio gaminių techninė būklė labai skiriasi.
Ką patikrinti perkant naudotą Renault 19
Korozija — pagrindinė rizika: patikrinkite slenksčius, ratų arkas, bagažinės dugną ir priekinio stiklo apačią. Gili korozija dažnai remontuoti neapsimoka.
Paklauskite, kada keistas paskirstymo diržas, patikrinkite sankabą, aušinimo sistemą ir elektros įrangą — langų varikliukus, apšvietimą, šildymą. Kabrioleto stogo audinį ir tarpiklius apžiūrėkite dėl pralaidumo.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome Europoje dažniausiai sutinkamas komplektacijas.
TR
I–II fazėPaprastesnė versija su mažesniu varikliu.
- Dažniausiai 1,4 l variklis
- Paprastesnė salono apdaila
- Dažniausiai paprasti ratlankiai
RN
II fazėDažna kasdieninė versija su geresne įranga.
- Dažnai — 1,4 arba 1,8 l variklis
- Dažnai — patogesnės sėdynės
- Dažnai — centrinis užraktas
RT
II fazėAukštesnė komplektacija su daugiau komforto.
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — klimato kontrolė arba kondicionierius
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
16V
I–II fazėSportiškiausia versija su 1,8 l 16 vožtuvų varikliu.
- 1,8 l 16V variklis
- Dažnai — sportinės sėdynės
- Dažnai — ratlankiai ir sportinė apdaila
Versijų palyginimas
| TR | RN | RT | 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam paprastam automobiliui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui | Sportiškesniam važiavimui |
| Variklis | Dažniausiai 1,4 l | 1,4–1,8 l | 1,8 l arba dyzelis | 1,8 l 16V |
| Salonas | Paprastas | Patogesnis | Prabangesnis | Sportinės sėdynės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų svarbiausia kėbulo ir variklio būklė. Jei galite rinktis, geriau ieškoti II fazės automobilio su 1,4 arba 1,8 l varikliu.
Privalumai
- Paprasta, lengvai taisoma technika
- Gerai prieinamos atsarginės dalys
- Daug kėbulo variantų — hečbekas, sedanas, kabrioletas
- Patogus važiuoklės derinimas
Trūkumai
- Seni automobiliai, daug gali būti korozijos
- Dauguma egzempliorių seni su didele rida
- Seno modelio saugos įranga paprastesnė nei dabartinių
Dažni klausimai
Ar Renault 19 dar verta pirkti?
Gali būti pigus ir paprastas automobilis, tačiau rinkitės tik gerai išsilaikiusį egzempliorių. Pigaus automobilio remontas dėl korozijos dažnai nepasiteisina.
Kuo skiriasi I ir II fazė?
II fazė (nuo 1992 m.) turi atnaujintą išvaizdą, saloną ir daugiau saugos įrangos. Pagrindinė technika iš esmės panaši.
Ar 19 turi kabrioletą ir sedaną?
Taip, buvo gaminamas kabrioletas ir keturdurio sedano versija Chamade.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
