Renault 21: sedan en Nevada, motoren en uitvoeringen
Renault 21 (1986–1995) — een middenklasse auto met voorwielaandrijving, beschikbaar als sedan, hatchback en stationwagen Nevada. We bekijken de motoren, uitvoeringen en wat je moet controleren voordat je zo'n oude auto koopt.
Renault 21 kort samengevat
De 21 was een ruim en comfortabele auto, geschikt voor gezinnen en lange ritten. Beschikbaar als sedan, hatchback en stationwagen (Nevada), met de sportiefste versie de 21 Turbo.
Vandaag de dag is dit al een oude auto, dus je moet de specifieke staat van het exemplaar beoordelen: het carrosserie, de elektrische installatie en de motoronderhoud.
Welke versie kiezen
De vroegere 21-modellen (tot ongeveer 1989) hebben een eenvoudiger uiterlijk en interieur, terwijl de opgefrisde modellen een aangepast voor- en achtergedeelte en interieur hebben. Als je kunt kiezen, is een later model vaak beter.
De Nevada stationwagen is het meest praktisch voor gezinnen vanwege de grote kofferbak, en de 21 Turbo is geschikt voor wie dynamiek belangrijk vindt, maar je moet hem zorgvuldig kopen.
Motoren en versnellingsbakken
Benzinemotoren — van 1,4 tot 2,2 liter, evenals 2,0 liter turbo (21 Turbo). Diesel — 2,1 liter met of zonder turbo.
Versnellingsbakken — handgeschakeld, maar er is ook een automatische beschikbaar. Vierwielaandrijving (Quadra) is zeldzaam.
Wat controleren bij het kopen van een gebruikte Renault 21
Controleer eerst het carrosserie op roest — de deuren, wielkasten, de kofferbak en de voorste dwarsbalk. Controleer ook de elektrische installatie, verwarming en airconditioning.
De motor moet soepel draaien, zonder rook en lekkages. Bij turbo-versies controleer je bovendien de toestand van de turbo, en bij alle auto's de geschiedenis van het vervangen van de distributieriem.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
TL / GTL
1986–1995Eenvoudigere uitvoeringen met kleinere motoren.
- Meestal een 1,4–1,7 l motor
- Eenvoudigere interieurafwerking
- Vaak — eenvoudige velgen
GTS
1986–1995Veelvoorkomende middenklasse uitvoering voor dagelijks gebruik.
- Vaak — een 1,7 of 2,0 l motor
- Vaak — elektrisch bediende ramen
- Vaak — centrale vergrendeling
TXE
1986–1995Beter uitgeruste versie met meer comfort.
- Vaak — een 2,0 l motor
- Vaak — klimaatregeling
- Vaak — luxe interieur
Turbo
vanaf 1987De sportiefste versie met een turbo-motor.
- 2,0 l turbo-motor
- Vaak — sportief interieur
- Vaak — grotere velgen
Vergelijking van versies
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Goedkoop voor een eenvoudige auto | Voor dagelijks rijden | Voor comfort | Voor dynamisch rijden |
| Motor | Meestal 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Vaak 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Interieur | Basis | Comfortabeler | Luxueuzer | Sportiever |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de staat van de carrosserie en de motor het belangrijkst, niet de uitrusting. De Nevada is niet de meest praktische, maar de Turbo is alleen de moeite waard als hij een duidelijke geschiedenis heeft.
Pluspunten
- Ruime en comfortabele interieur
- De Nevada is een praktische auto met een grote kofferbak
- Eenvoudige techniek
- Breed scala aan motoren
Minpunten
- Oude auto's met corrosierisico
- Elektrische en kleine defecten
- Zeldzamere onderdelen van sommige versies
Veelgestelde vragen
Is de Renault 21 nog de moeite waard?
Als je een goed onderhouden exemplaar vindt — ja. Kies er een zonder corrosie en met werkende elektriciteit.
Wat is het verschil tussen de Renault 21 en de Nevada?
De Nevada is een stationwagen met een grotere kofferbak, terwijl de 21 een sedan of hatchback is.
Is de 21 Turbo de moeite waard?
Als je op zoek bent naar een dynamische klassieke auto — ja, maar je moet de turbo en de motorstatus goed controleren.
Bijgewerkt 2026-10-09 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























