English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedanas ir Nevada, varikliai ir komplektacijos
Renault 21 (1986–1995 m.) — vidutinės klasės priekinių ratų pavaros automobilis, siūlytas kaip sedanas, hečbekas ir universalas Nevada. Apžvelgiame variklius, komplektacijas ir tai, ką patikrinti prieš perkant tokį senų automobilį.
Renault 21 trumpai
21 buvo erdvus ir komfortiškas automobilis, skirtas šeimoms ir ilgesniems važiavimams. Gamintas sedano, hečbeko ir universalo (Nevada) kėbulais, o sportiškiausia versija buvo 21 Turbo.
Šiandien tai jau senas automobilis, todėl vertinti reikia konkretaus egzemplioriaus būklę: kėbulą, elektros įrangą ir variklio priežiūrą.
Kurią versiją rinktis
Ankstyvieji 21 (iki maždaug 1989 m.) turi paprastesnę išvaizdą ir apdailą, o atnaujinti — pakeistą priekį, galą ir saloną. Jei galite rinktis, vėlesnis automobilis dažnai geresnis.
Nevada universalas praktiškiausias šeimoms dėl didelės bagažinės, o 21 Turbo skirtas tiems, kuriems svarbi dinamika, bet pirkti jį reikia atidžiai.
Varikliai ir pavarų dėžės
Benzininiai varikliai — nuo 1,4 iki 2,2 l, taip pat 2,0 l turbo (21 Turbo). Dyzeliniai — 2,1 l su turbokompresoriumi arba be jo.
Pavarų dėžės — mechaninės, taip pat siūlyta automatinė. Visų ratų pavaros versijų (Quadra) pasitaiko retai.
Ką patikrinti perkant naudotą Renault 21
Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos — slenksčius, ratų arkas, bagažinės dugną ir priekinį skersinį. Taip pat patikrinkite elektros įrangą, šildymą ir kondicionierių.
Variklis turi veikti tolygiai, be dūmų ir nuotėkių. Turbo versijose papildomai patikrinkite turbokompresoriaus būklę, o visose — paskirstymo diržo keitimo istoriją.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome Europoje dažniausiai sutinkamas komplektacijas.
TL / GTL
1986–1995Paprastesnės komplektacijos su mažesniais varikliais.
- Dažniausiai 1,4–1,7 l variklis
- Paprastesnė salono apdaila
- Dažnai — paprasti ratlankiai
GTS
1986–1995Dažna vidutinė komplektacija kasdieniam važiavimui.
- Dažnai — 1,7 arba 2,0 l variklis
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — centrinis užraktas
TXE
1986–1995Geriau įrengta versija su daugiau komforto.
- Dažnai — 2,0 l variklis
- Dažnai — klimato kontrolė
- Dažnai — prabangesnė apdaila
Turbo
nuo 1987 m.Sportiškiausia versija su turbo varikliu.
- 2,0 l turbo variklis
- Dažnai — sportinė apdaila
- Dažnai — didesni ratlankiai
Versijų palyginimas
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam paprastam automobiliui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui | Dinamiškam važiavimui |
| Variklis | Dažniausiai 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Dažnai 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Salonas | Paprastas | Patogesnis | Prabangesnis | Sportiškesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų svarbiausia kėbulo ir variklio būklė, o ne komplektacija. Nevada universalas — praktiškiausias, o Turbo verta rinktis tik su aiškia istorija.
Privalumai
- Erdvus ir komfortiškas salonas
- Nevada universalas su didele bagažine
- Paprasta technika
- Plati variklių gama
Trūkumai
- Seni automobiliai su korozijos rizika
- Elektros ir smulkūs gedimai
- Retesnės kai kurių versijų dalys
Dažni klausimai
Ar Renault 21 dar verta pirkti?
Jei randate gerai išsilaikiusį, prižiūrėtą egzempliorių — taip. Rinkitės be korozijos ir su veikiančia elektra.
Kuo skiriasi Renault 21 ir Nevada?
Nevada yra universalas su didesne bagažine, o 21 — sedanas arba hečbekas.
Ar 21 Turbo vertas dėmesio?
Jei ieškote dinamiško klasikinio automobilio — taip, bet reikia atidžiai tikrinti turbo ir variklio būklę.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
