English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: седан і Nevada, двигуни та комплектації
Renault 21 (1986–1995 рр.) — автомобіль середнього класу з переднім приводом, пропонований як седан, хетчбек і універсал Nevada. Розглянемо двигуни, комплектації та те, що потрібно перевірити перед покупкою такого старого автомобіля.
Renault 21 коротко
21 був просторим і комфортним автомобілем, призначеним для сімей і довгих поїздок. Випускався у кузовах седан, хетчбек і універсал (Nevada), а найспортивнішою версією була 21 Turbo.
Сьогодні це вже старий автомобіль, тому варто оцінити стан конкретного екземпляра: кузов, електрообладнання та обслуговування двигуна.
Яку версію обрати
Ранні 21 (до приблизно 1989 р.) мають простіший дизайн і оздоблення, а оновлені — змінений передок, задню частину та салон. Якщо є вибір, то пізніший автомобіль часто кращий.
Універсал Nevada найпрактичніший для сімей завдяки великому багажнику, а 21 Turbo призначений для тих, кому важлива динаміка, але купувати його потрібно обережно.
Двигуни та коробки передач
Бензинові двигуни — від 1,4 до 2,2 л, а також 2,0 л турбо (21 Turbo). Дизельні — 2,1 л з турбокомпресором або без нього.
Коробки передач — механічні, також пропонувалася автоматична. Версії з повним приводом (Quadra) зустрічаються рідко.
Що перевірити при покупці вживаного Renault 21
Спочатку огляньте кузов на корозію — пороги, арки коліс, підлогу багажника та передню поперечину. Також перевірте електрообладнання, опалення та кондиціонер.
Двигун повинен працювати рівномірно, без диму та витків. У турбо-версіях додатково перевірте стан турбокомпресора, а у всіх — історію заміни розподільного ременя.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.
TL / GTL
1986–1995Простіші комплектації з меншими двигунами.
- Зазвичай 1,4–1,7 л двигун
- Простіше оздоблення салону
- Часто — простіші педалі
GTS
1986–1995Часто — середня комплектація для щоденних поїздок.
- Часто — 1,7 або 2,0 л двигун
- Часто — електроприводи вікон
- Часто — центральний замок
TXE
1986–1995Краще обладнана версія з більшим комфортом.
- Часто — 2,0 л двигун
- Часто — клімат-контроль
- Часто — більш розкішна обробка
Turbo
з 1987 рокуНайспортивніша версія з турбодвигуном.
- 2,0 л турбодвигун
- Часто — спортивна обробка
- Часто — більші колеса
Порівняння версій
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Дешевий простий автомобіль | Для щоденних поїздок | Для комфорту | Для динамічної їзди |
| Двигун | Часто 1,4–1,7 л | 1,7–2,0 л | Часто 2,0 л | 2,0 л турбо |
| Салон | Простий | Зручніший | Розкішніший | Спортівніший |
| Ціна на ринку підержаних авто (відносне) | € | € | €€ | €€€ |
Для більшості покупців найважливіший стан кузова та двигуна, а не комплектація. Невада універсал — найпрактичніший, а Турбо варто вибирати тільки з ясною історією.
Переваги
- Просторний та комфортний салон
- Невада універсал з великим багажником
- Проста техніка
- Широкий вибір двигунів
Недоліки
- Старі автомобілі з ризиком корозії
- Проблеми з електронікою та дрібні несправності
- Рідкісні деталі деяких версій
Поширені запитання
Чи варто купувати Renault 21?
Якщо знайдете добре збережений і ухожений екземпляр — так. Вибирайте без корозії та з працездатною електронікою.
Чим відрізняється Renault 21 і Nevada?
Nevada — це універсал з більшим багажником, а 21 — седан або хетчбек.
Чи варто звертати увагу на 21 Turbo?
Якщо шукаєте динамічний класичний автомобіль — так, але потрібно ретельно перевірити стан турбо і двигуна.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
