English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedan och Nevada, motorer och utrustningsnivåer
Renault 21 (1986–1995) — en mellanklassbil med framhjulsdrift, erbjuds som sedan, hatchback och stationärvagn Nevada. Vi tittar på motorer, utrustningsnivåer och vad man bör kolla innan man köper en sådan gammal bil.
Renault 21 kortfattat
21 var en rymlig och komfortabel bil, avsedd för familjer och längre resor. Tillverkades som sedan, hatchback och stationärvagn (Nevada), och den mest sportiga versionen var 21 Turbo.
Idag är det en gammal bil, så man måste bedöma tillståndet på den specifika exemplaret: karossen, elinstallationen och motorvården.
Vilken version ska man välja
De tidiga 21-modellerna (till cirka 1989) har en enklare utseende och inredning, medan de uppdaterade har förändrat fram-, bak- och insida. Om du har valet, är den senare bilen ofta bättre.
Nevada stationärvagn är mest praktisk för familjer på grund av den stora bagageutrymmet, medan 21 Turbo är för dem som värdesätter prestanda, men den måste köpas noggrant.
Motorer och växellådor
Bensinmotorerna — från 1,4 till 2,2 liter, samt 2,0 liter turbo (21 Turbo). Dieselmotorerna — 2,1 liter med eller utan turbo.
Växellådor — manuella, samt erbjuds automatisk. Fyrahjulsdrift (Quadra) är sällsynt.
Vad man bör kolla innan man köper en begagnad Renault 21
Först och främst, kontrollera karossen för rost — skarvar, hjulhus, bagageutrymmesgolv och framskärm. Kontrollera också elinstallationen, uppvärmning och klimatanläggning.
Motorn ska alltid fungera jämnt, utan rök och läckage. Kontrollera turbokompressorns skick i turbo-versioner och kontrollera historiken för byte av fördelningsrem i alla.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de utföranden som är vanligast i Europa.
TL / GTL
1986–1995Enklare utföranden med mindre motorer.
- Oftast en 1,4–1,7 l motor
- Enklare inredning
- Ofta — enkla fälgar
GTS
1986–1995Vanlig medelutrustning för daglig körning.
- Ofta — 1,7 eller 2,0 l motor
- Ofta — elstyrda fönster
- Ofta — centraldörrlås
TXE
1986–1995Bättre utrustad version med mer komfort.
- Ofta — 2,0 l motor
- Ofta — klimatanläggning
- Oftast — lyxigare inredning
Turbo
från 1987Den mest sportiga versionen med turbo-motor.
- 2,0-liters turbo-motor
- Oftast — sportigare inredning
- Oftast — större hjul
Jämförelse av versioner
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | Billigt och enkelt bil | För daglig körning | För komfort | För dynamisk körning |
| Motor | Oftast 1,4–1,7 liter | 1,7–2,0 liter | Oftast 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Interiören | Enkel | Mer bekväm | Lyxig | Sportigare |
| Pris i begagnad marknad (relativt) | € | € | €€ | €€€ |
För de flesta köpare är karossens och motorens skick viktigast, inte utrustningen. Nevada kombi är den mest praktiska, medan Turbo bör väljas med en tydlig historia.
Fördelar
- Rymlig och bekväm interiör
- Nevada kombi med stort bagageutrymme
- Enkel teknik
- Bredd av motorer
Nackdelar
- Gamla bilar med risk för korrosion
- El- och småfel
- Mindre vanliga delar i vissa versioner
Vanliga frågor
Är Renault 21 värt att köpa?
Om du hittar välskötta exemplar utan korrosion och med fungerande el — ja. Välj utan korrosion och med fungerande el.
Vad skiljer Renault 21 och Nevada åt?
Nevada är en kombi med större bagageutrymme, medan 21 är en sedan eller hatchback.
Är 21 Turbo värt uppmärksamhet?
Om du söker en dynamisk klassisk bil — ja, men du måste noggrant kontrollera turbons och motorns skick.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
