English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedany i Nevada, silniki i wykończenia
Renault 21 (1986–1995) — samochód klasy średniej z napędem na przednie koła, oferowany jako sedan, hatchback i kombi Nevada. Przeglądamy silniki, wykończenia i to, co sprawdzić przed zakupem takiego starego samochodu.
Renault 21 krótko
21 był przestronnym i komfortowym samochodem, przeznaczonym dla rodzin i dłuższych podróży. Produkowany w wersjach sedan, hatchback i kombi (Nevada), a najsportowszą wersją był 21 Turbo.
Dziś to już stary samochód, więc należy ocenić stan konkretnego egzemplarza: karoserię, instalację elektryczną i stan silnika.
Którą wersję wybrać
Wczesne modele 21 (do około 1989 roku) mają prostszy wygląd i wykończenie, a zmodernizowane — zmieniony przód, tył i wnętrze. Jeśli masz wybór, późniejszy samochód często jest lepszy.
Nevada kombi jest najbardziej praktyczny dla rodzin dzięki dużej bagażnikowi, a 21 Turbo przeznaczony jest dla tych, dla których ważna jest dynamika, ale należy go kupować z rozmysłem.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki benzynowe — od 1,4 do 2,2 l, a także 2,0 l turbo (21 Turbo). Diesla — 2,1 l z turbodoładowaniem lub bez niego.
Skrzynie biegów — mechaniczne, a także oferowana automatyczna. Wersje z napędem na cztery koła (Quadra) spotyka się rzadko.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Renault 21
Po pierwsze, sprawdź karoserię pod kątem korozji — zderzaki, obudowy kół, podłogę bagażnika i przednią poprzeczkę. Sprawdź także instalację elektryczną, ogrzewanie i klimatyzację.
Silnik powinien działać płynnie, bez dymu i wycieków. W wersjach turbo dodatkowo sprawdź stan turbodoładowania, a we wszystkich — historię wymiany pasa rozrządu.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
TL / GTL
1986–1995Prostsze wyposażenia z mniejszymi silnikami.
- Często silnik 1,4–1,7 l
- Prostsze wykończenie wnętrza
- Często — proste felgi
GTS
1986–1995Częste średnie wyposażenie na co dzień.
- Często — silnik 1,7 lub 2,0 l
- Często — elektryczne szyby
- Często — centralny zamykany
TXE
1986–1995Luksusowa wersja z większym komfortem.
- Często — silnik 2,0 l
- Często — klimatyzacja
- Często — luksusowe wykończenie
Turbo
od 1987 rokuNajsportowsza wersja z turbodoładowanym silnikiem.
- 2,0 l turbodoładowany silnik
- Często — sportowe wykończenie
- Często — większe koła
Porównanie wersji
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Tani prosty samochód | Na co dzień | Dla komfortu | Dla dynamicznej jazdy |
| Silnik | Często 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Często 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Wnętrze | Podstawowy | Bardziej komfortowy | Luksusowy | Sportowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ | €€€ |
Dla większości klientów najważniejszy jest stan nadwozia i silnika, a nie wyposażenie. Nevada kombi — najpraktyczniejszy, a Turbo warto wybierać tylko z jasną historią.
Zalety
- Przestronne i komfortowe wnętrze
- Nevada kombi z dużym bagażnikiem
- Prosta technika
- Szeroka gama silników
Wady
- Stare samochody z ryzykiem korozji
- Usterki elektryczne i drobne awarie
- Rzadsze części niektórych wersji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Renault 21 wciąż warto kupować?
Jeśli znajdziecie dobrze zachowany i konserwowany egzemplarz — tak. Wybierajcie bez korozji i z działającą elektryką.
W czym różni się Renault 21 od Nevady?
Nevada to kombi z większym bagażnikiem, a 21 to sedan lub hatchback.
Czy 21 Turbo zasługuje na uwagę?
Jeśli szukacie dynamicznego klasycznego samochodu — tak, ale trzeba dokładnie sprawdzić stan turbodoładowania i silnika.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
