English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: седаны и Невада, двигатели и комплектации
Renault 21 (1986–1995 гг.) — автомобиль среднего класса с передним приводом, предлагавшийся в кузовах седан, хэтчбек и универсал Невада. Рассмотрим двигатели, комплектации и что нужно проверить перед покупкой такого старого автомобиля.
Renault 21 кратко
21 был просторным и комфортным автомобилем, предназначенным для семей и длительных поездок. Выпускался в кузовах седан, хэтчбек и универсал (Невада), а самой спортивной версией была 21 Turbo.
Сегодня это уже старый автомобиль, поэтому оценивать нужно состояние конкретного экземпляра: кузов, электрику и обслуживание двигателя.
Какую версию выбрать
Ранние 21 (до примерно 1989 года) имеют более простую внешность и отделку, а обновленные — изменённый передок, корму и салон. Если есть выбор, то поздняя машина часто лучше.
Универсал Невада наиболее практичен для семей благодаря большому багажнику, а 21 Turbo предназначен для тех, кому важна динамика, но покупать его нужно внимательно.
Двигатели и коробки передач
Бензиновые двигатели — от 1,4 до 2,2 л, а также 2,0 л турбо (21 Turbo). Дизельные — 2,1 л с турбонаддувом или без него.
Коробки передач — механические, а также предлагалась автоматическая. Версии с полным приводом (Quadra) встречаются редко.
Что проверить при покупке подержанного Renault 21
Сначала осмотрите кузов на предмет коррозии — пороги, арки колес, пол багажника и переднюю поперечину. Также проверьте электрику, отопление и кондиционер.
Двигатель должен работать ровно, без дыма и подтеков. В турбо-версиях дополнительно проверьте состояние турбокомпрессора, а во всех — историю замены ремня ГРМ.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем комплектации, наиболее часто встречающиеся в Европе.
TL / GTL
1986–1995Проще комплектации с меньшими двигателями.
- Чаще всего двигатель 1,4–1,7 л
- Проще отделка салона
- Часто — простые колесные диски
GTS
1986–1995Часто встречающаяся средняя комплектация для повседневной езды.
- Часто — двигатель 1,7 или 2,0 л
- Часто — электростеклоподъемники
- Часто — центральный замок
TXE
1986–1995Лучше оснащенная версия с большим комфортом.
- Часто — двигатель 2,0 л
- Часто — климат-контроль
- Часто — роскошная отделка
Turbo
с 1987 годаСамая спортивная версия с турбодвигателем
- 2,0 л турбодвигатель
- Часто — спортивная отделка
- Часто — большие колеса
Сравнение версий
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Недорогой простой автомобиль | Для повседневной езды | Для комфорта | Для динамичной езды |
| Двигатель | Чаще всего 1,4–1,7 л | 1,7–2,0 л | Часто 2,0 л | 2,0 л турбо |
| Салон | Простой | Более комфортный | Роскошный | Спортивный |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей важнее состояние кузова и двигателя, а не комплектация. Универсал Nevada — самый практичный, а Turbo стоит выбирать только с чистой историей.
Плюсы
- Просторный и комфортный салон
- Универсал Nevada с большим багажником
- Простая техника
- Широкий выбор двигателей
Минусы
- Старые автомобили с риском коррозии
- Проблемы с электрикой и мелкие неисправности
- Редкие запчасти для некоторых версий
Частые вопросы
Стоит ли покупать Renault 21?
Если найдете хорошо сохранившийся и ухоженный экземпляр — да. Выбирайте без коррозии и с исправной электрикой.
Чем отличается Renault 21 и Nevada?
Nevada — это универсал с большим багажником, а 21 — седан или хэтчбек.
Стоит ли обратить внимание на 21 Turbo?
Если ищете динамичный классический автомобиль — да, но нужно тщательно проверить состояние турбо и двигателя.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
