English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedani un Nevada, dzinēji un komplektācijas
Renault 21 (1986–1995 g.) — vidējklases priekšējās riteņu pavarotājs, piedāvāts kā sedans, hečbeks un universāls Nevada. Aplūkojam dzinējus, komplektācijas un to, ko pārbaudīt pirms iegādājoties šādu senu automobili.
Renault 21 īsi
21 bija plašs un komfortabls automobils, paredzēts ģimenēm un ilgtermiņiem braukšanai. Izgatavots sedana, hečbeka un universāla (Nevada) korpusa veidā, bet sportiskākā versija bija 21 Turbo.
Šodien tas jau ir senšis automobils, tādēļ jānovērtē konkrēta eksemplāra stāvoklis: korpuss, elektriskā aprīkojuma un dzinēja uzturēšana.
Kuru versiju izvēlēties
Agri 21 (līdz aptuveni 1989. g.) ir vienkāršāka izskata un interjera apdare, bet atjaunotie — pārveidots priekšējais daļas, aizmugurējais daļas un interjers. Ja varat izvēlēties, vēlamākais automobils bieži vien ir labāks.
Nevada universāls ir praktiskākais ģimenēm dēļ lielās bagažnieces, bet 21 Turbo paredzēts tiem, kam svarīga dinamika, bet to jāiegādājas ļoti uzmanīgi.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Benzīna dzinēji — no 1,4 līdz 2,2 l, kā arī 2,0 l turbo (21 Turbo). Dīzeļdzinēji — 2,1 l ar turbokompresoru vai bez tā.
Pārvadāšanas iekārtas — mehāniskās, kā arī piedāvāta automātiskā. Visu riteņu pavarotāju versijas (Quadra) ir reti sastopamas.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Renault 21
Pirmkārt, aplūkojiet korpusu korozijas dēļ — sliedes, riteņu lūkas, bagažnieces dibu un priekšējo šķērsvirzi. Arī pārbaudiet elektrisko aprīkojumu, sildīšanu un klimatizāciju.
Dzinelis jādarbo gludi, bez dūmu un izplūdes. Turbo versijās papildus pārbaudiet turbokompresora stāvokli, bet visās — sadales jostas maiņas vēsturi.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk sastopamās komplektācijas Eiropā.
TL / GTL
1986–1995Vienkāršākas komplektācijas ar mazākiem dzinējiem.
- Visbiežāk 1,4–1,7 l dzinējs
- Vienkāršāka kabīnes apdare
- Bieži — vienkāršie riteņi
GTS
1986–1995Visbiežāk — vidējā komplektācija ikdienas braukšanai.
- Bieži — 1,7 vai 2,0 l dzinējs
- Bieži — elektriski pārvaldāmi logi
- Bieži — centrālais slēdzējs
TXE
1986–1995Labāk apgādāta versija ar vairāk komforta.
- Bieži — 2,0 l dzinējs
- Bieži — klimata kontrole
- Dažreiz — priekšmetīgāka apdare
Turbo
no 1987. gadaSportiskākā versija ar turbo dzinēju.
- 2,0 l turbo dzinējs
- Dažreiz — sportiska apdare
- Dažreiz — lielāki riteņi
Versiju salīdzinājums
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes automobiļam | Katru dienu braukšanai | Komfortam | Dinamiskai braukšanai |
| Dzinējs | Dažreiz 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Dažnai 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Interjers | Vienkāršs | Komfortablāks | Pretīgāks | Sportīgāks |
| Cenu vidējais līmenis (izmantotajiem) | € | € | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem svarīgākā ir kūrmas un dzinēja stāvoklis, nevis aprīkojums. Nevada universālais ir praktiskākais, bet Turbo ir jāizvērtē tikai ar skaidru vēsturi.
Priekšrocības
- Platšs un komfortabls interjers
- Nevada universālais ar lielu bagāžnieku
- Vienkārša tehnika
- Plata dzinēju gama
Trūkumi
- Vecākie automobili ar korozijas risku
- Elektriskās un mazas kļūmes
- Retākas dažām versijām daļas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Renault 21 vēl vērtīgs?
Ja atrodat labi saglabājušos un uzturētos eksemplārus — jā, izvēlieties bez korozijas un ar darbošu elektrību.
Kā atšķiras Renault 21 un Nevada?
Nevada ir universāls ar lielāku bagāžnieku, bet 21 — sedans vai hečbeks.
Vai 21 Turbo vērtīgs uzmanības?
Ja meklējat dinamisku klasisko automobili — jā, bet jāpārbauda uzmanīgi turbo un dzinēja stāvoklis.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
