English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedaan ja Nevada, mootorid ja varustused
Renault 21 (1986–1995) — keskklassi esirattaga auto, mis pakuberdati sedaanina, hekkinana ja universaalina Nevada. Vaadame mootoreid, varustusi ja seda, mida kontrollida enne selle vana auto ostmist.
Renault 21 lühidalt
21 oli ruumikas ja mugav auto, mis oli mõeldud perekonnale ja pikematele sõitudele. Toodetud sedaanina, hekkinana ja universaalina (Nevada), ning sportlikum versioon oli 21 Turbo.
Tänapäeval on see juba vana auto, seega tuleb hindada konkreetse eksemplari seisundit: kere, elektrivarustus ja mootori hooldust.
Mida versiooni valida
Esimesed 21 (enne umbes 1989) on lihtsam väljanäha ja sisustus, aga uuendatud mudelid on muudetud eesosa, tagaosa ja sisekujundusega. Kui saate valida, siis hiljem mudel on tavaliselt parem.
Nevada universaal on praktikam peredele suure bagaažiruumi tõttu, ja 21 Turbo on need, kellele on oluline dinaamilisus, aga seda tuleb ostmist väga tähelepanelikult.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid — 1,4 kuni 2,2 l, samuti 2,0 l turbo (21 Turbo). Diiselmootorid — 2,1 l turboga või ilma selleta.
Käigukastid — mehaanilised, samuti pakutakse automaatkäigukasti. Neljarattaga versioonide (Quadra) leidub harva.
Mida kontrollida enne kasutatud Renault 21 ostmist
Esiteks vaadake kere korrosiooni pärast — kerepinnad, rataste kaared, bagaažiruumi põhja ja eesosa ristkandja. Kontrollige ka elektrivarustust, soojendust ja kliimaseadet.
Mootor peab töötama ühtlaselt, ilma suitsu ja lekkeideta. Turboversioonidel kontrollige lisaks turbokompressori seisundit ning kõigis — jaotuse vööd vahetamise ajalugu.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul kõige sagedamini leiduvaid väljavõtteid.
TL / GTL
1986–1995Lihtsamad väljavõtted väiksemate mootoritega.
- Tavaliselt 1,4–1,7 l mootor
- Lihtsam salongi sisustus
- Tavaliselt — lihtsad rataspidurid
GTS
1986–1995Tavaline keskpäevane väljavõte igapäevaseks sõiduks.
- Tavaliselt — 1,7 või 2,0 l mootor
- Tavaliselt — elektriliselt juhitavad aknad
- Tavaliselt — keskne lukk
TXE
1986–1995Hästi varustatud versioon rohkemaga mugavusega.
- Tavaliselt — 2,0 l mootor
- Tavaliselt — kliimaseadme kontroll
- Sageli — luksuslik sisustus
Turbo
alates 1987. aastastTurbo mootoriga sportlikum versioon
- 2,0 l turbo mootor
- Sageli — spordisisustus
- Sageli — suuremad ratastega
Versioonide võrdlus
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav ja lihtne auto | Igapäevaseks sõiduks | Mugavuseks | Dünaamiliseks sõiduks |
| Mootor | Sageli 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Tihti 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Sisu | Lihtne | Mugav | Luksuslik | Sportlik |
| Kasutatud turul kulu (suuresti) | € | € | €€ | €€€ |
Enamale ostjatele on oluline kere ja mootor seisukord, mitte varustus. Nevada universaal on praktikam, aga Turbo on hea valida ainult selge ajalooga.
Plussid
- Ruumikas ja mugav sisemus
- Nevada universaal su suure kauba ruumiga
- Lihtne tehnika
- Laius mootorivalik.
Miinused
- Vanad autod korrosiooniriskiga
- Elektri- ja väikesed vigastused
- Mõned versioonid on harvemini saadaval
Korduma kippuvad küsimused
Kas Renault 21 on veel ostmise väärt?
Kui leidate hästi säilinud ja hooldatud eksemplare – jah. Valige korrosioonita ja töötava elektriga.
Mis on erinevus Renault 21 ja Nevada vahel?
Nevada on universaal, millel on suurem pagaasi, aga 21 on sedaan või hekkmudel.
Kas 21 Turbo on tähelepanuväärne?
Kui otsite dünamiilset klassikalist autot – jah, aga on vaja tähelepanu pöörata turbo ja mootorile.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
