English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 21: sedany a Nevada, motory a výbavy
Renault 21 (1986–1995) — střední třída s předním pohonem, nabízený jako sedan, hatchback a kombi Nevada. Přečtěte si o motorech, výbavě a tom, co zkontrolovat před zakoupením takového starého auta.
Renault 21 stručně
21 byl prostorný a pohodlný automobil určený pro rodiny a delší jízdy. Vyrobený jako sedan, hatchback a kombi (Nevada), přičemž nejspolehlivější verzí byl 21 Turbo.
Dnes je to už staré auto, proto je třeba hodnotit konkrétní stav exempláře: karoserii, elektrickou výbavu a údržbu motoru.
Kterou verzi zvolit
První 21 (do přibližně roku 1989) mají jednodušší design a interiér, zatímco pozdější modely mají změněný předek, zadní část a interiér. Pokud máte na výběr, pozdější auto je často lepší.
Nevada kombi je nejpraktičtější pro rodiny díky velkému kufru, zatímco 21 Turbo je určen pro ty, kteří cení dynamiku, ale je třeba ho zakoupit opatrně.
Motory a převodovky
Benzínové motory — od 1,4 do 2,2 litru, včetně 2,0 litru turbo (21 Turbo). Dieselové — 2,1 litru s turbodmychadlem nebo bez něj.
Převodovky — manuální, nabízena také automatická. Verze s pohonem všech kol (Quadra) jsou vzácné.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Renault 21
Nejprve zkontrolujte karoserii kvůli korozi — prahy, kola, dno kufru a přední příčku. Také zkontrolujte elektrickou výbavu, vytápění a klimatizaci.
Motor by měl běžet hladce, bez kouře a výfukových plynů. U turbo verzí zkontrolujte stav turbodmychadla a u všech vozů historii výměny rozvodného řemene.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě se vyskytující výbavy.
TL / GTL
1986–1995Jednodušší výbavy s menšími motory.
- Často motor 1,4–1,7 l
- Jednodušší interiér
- Často – jednoduchá kola
GTS
1986–1995Často – střední výbava pro každodenní jízdu.
- Často – motor 1,7 nebo 2,0 l
- Často – elektrická okna
- Často – centrální zamykání
TXE
1986–1995Luxusnější verze s více komfortem.
- Často – motor 2,0 l
- Často – klimatizace
- Často — luxusnější výbava
Turbo
od roku 1987Nejsportečnější verze s turbodmychadlem.
- 2,0 l turbomotor
- Často — sportovní výbava
- Často — větší kola
Porovnání verzí
| TL / GTL | GTS | TXE | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Cenově dostupný běžný automobil | Pro každodenní jízdu | Pro komfort | Pro dynamickou jízdu |
| Motor | Často 1,4–1,7 l | 1,7–2,0 l | Často 2,0 l | 2,0 l turbo |
| Interiér | Základní | Pohodlnější | Luxusnější | Sportovnější |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejdůležitější stav karoserie a motoru, ne vybavení. Nevada kombi je nejpraktičtější, ale Turbo byste měli vybrat jen se zřejmou historií.
Výhody
- Prostorný a komfortní interiér
- Nevada kombi s velkou kufrem
- Základní technika
- Široká nabídka motorů
Nevýhody
- Starší automobily s rizikem koroze
- Problémy s elektrikou a drobné závady
- Méně dostupné součásti některých verzí
Časté otázky
Je Renault 21 stále stojí za nákup?
Pokud najdete dobře udržovaný a prohlídaný exemplář – ano. Vyberte si bez koroze a s fungující elektrikou.
V čem se liší Renault 21 a Nevada?
Nevada je kombi s většími zavazadlovými prostory, zatímco 21 je sedan nebo hatchback.
Je Renault 21 Turbo stojí za pozornost?
Pokud hledáte dynamický klasický automobil – ano, ale je třeba důkladně zkontrolovat stav turbodmychadla a motoru.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
