English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce 25/30: preoorlogse klassieker en wat te controleren bij aankoop
Rolls-Royce 25/30 — 1936–1938 geproduceerde luxe preoorlogse klassieke limousine, die de 20/25 model verving. Vandaag de dag is het een zeldzame collectieauto, waarvan er bijna geen op de markt zijn. We bekijken de eigenschappen, motor, carrosserie types en wat belangrijk is om te controleren voordat je hem koopt.
25/30 kortom
De Rolls-Royce 25/30 is ontworpen als een iets krachtigere en betere opvolger van de 20/25. De auto werd verkocht als chassis, en de carrosserieën werden gemaakt door onafhankelijke carrosseriebedrijven, dus elke auto kan er anders uitzien.
Het belangrijkste kenmerk van de auto is het stille en soepele werk, hoge kwaliteit interieur en vakmanschap. Tijdens de korte productieperiode werden ongeveer 1200 auto's gemaakt, waarvan slechts een deel bewaard is gebleven.
Welke versie kiezen
Omdat de carrosserie op bestelling wordt gemaakt, is de belangrijkste keuze het type carrosserie: sportwagen, limousine, open of cabriolet. Open en cabriolet carrosserieën zijn meestal duurder.
Het belangrijkste criterium is de geschiedenis van de auto: of de originele carrosserie bewaard is gebleven, of er documenten zijn over vorige eigenaren en onderhoud. Een goed gedocumenteerde auto is veel voordeliger dan een exemplaar met een onduidelijke herkomst.
Motor en versnellingsbak
Alle 25/30-modellen hadden een 4,3 l (ongeveer 4257 cm³) zescilinder in lijn motor. De versnellingsbak is mechanisch, en de aandrijving is op de achterwielen.
De motor staat bekend om zijn stille en soepele werking. De onderdelen zijn gespecialiseerd, dus het is noodzakelijk om een specialist te vinden die bekend is met oude Rolls-Royce-modellen.
Wat te controleren bij het kopen van een 25/30
Controleer eerst de carrosserie — veel van dergelijke auto's hebben een houten frame dat na verloop van tijd kan rotten. Controleer op puistjes, roest en of de carrosserie goed sluit.
De onderhoudsgeschiedenis van de motor, versnellingsbak en ophanging moet gedocumenteerd zijn. Controleer de remmen, stuurinrichting en de staat van de ophanging.
Voordat u koopt, neem contact op met de Rolls-Royce club voor klassieke auto's of een specialist om de authenticiteit van de auto te bevestigen. Vraag ook naar de registratie en verzekering.
Uitvoeringen
Rolls-Royce bouwde alleen de chassis, de carrosserieën werden apart besteld; we geven de meest voorkomende carrosserie types aan.
Sports Saloon
1936–1938Het meest voorkomende type gesloten carrosserie.
- Gesloten carrosserie met vier deuren
- Vaak — houten interieur
- Luxe interieur
Limousine
1936–1938Grote luxe limousine met een scheidingswand.
- Vaak — afgeschermde bestuurderscabine
- Veel ruimte voor passagiers
- Vaak — extra zitplaatsen
Drophead Coupé
1936–1938Open cabrioletversie.
- Inklappbaar dak
- Vaak — tweedeurige carrosserie
- Zeldzamer en duurder
Tourer
1936–1938Open passagierscarrosserie.
- Open cabine
- Vaak — inklappbaar dak
- Uitermate zeldzaam
Carrosserietypenvergelijking
| Sports Saloon | Limousine | Drophead Coupé | Tourer | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor verzamelaars | Voor representatie | Voor tentoonstellingen en evenementen | Voor ceremonieel rijden |
| Ratelingen (vaak) | Uitgerust | Uitgerust | Uitgerust | Uitgerust |
| Interieur | Leren en hout | Leren en hout | Interieur | Interieur |
| Motor | 4,3 R6 | 4,3 R6 | 4,3 R6 | 4,3 R6 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€€ | €€€€ |
Voor de meeste verzamelaars is een goed gedocumenteerde coupé voldoende. Open auto's kies je alleen als de prijs niet uitmaakt en je kunt zorgen voor gespecialiseerde onderhoud.
Pluspunten
- Luxe, handgemaakte constructie
- Stil en soepel zescilinder motor
- Unieke carrosserieën op bestelling
- Hoge verzamelwaarde
Minpunten
- Zeer zeldzaam op de markt
- Dure onderhoud en restauratie
- Gebrek aan specialisten en onderdelen
Veelgestelde vragen
Hoeveel van de 25/30 zijn er gemaakt?
Er zijn ongeveer 1200 auto's gemaakt tussen 1936 en 1938, waardoor het model nu zeldzaam is.
Wie maakte de carrosserieën van de 25/30?
De carrosserieën werden gemaakt door onafhankelijke carrosseriebedrijven, dus elke auto kan verschillen.
Is de 25/30 geschikt voor dagelijks gebruik?
Niet echt — het is een verzamelauto, bedoeld voor tentoonstellingen, evenementen en ontspannen rijden.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
