Volvo XC40

XC40 kort samengevat

De XC40 werd geïntroduceerd in 2017 en wordt nog steeds geproduceerd — het is een model dat is ontworpen op basis van de compacte automobielplatform CMA. Deze platform wordt gedeeld met de Geely-groep; het is de eerste Volvo-model op deze platform. In 2018 werd de XC40 uitgeroepen tot 'Auto van het Jaar in Europa'.

De auto wordt gewaardeerd om zijn unieke ontwerp, comfortabele stoelen, goed doordachte interieur met veel stelplaatsen en een hoog veiligheidsniveau. Hij is kleiner dan de XC60, dus handig in de stad, maar er is minder ruimte in de achterbank en de kofferbak dan in de grotere Volvo SUV's.

Vroegere en vernieuwde XC40 — wat zijn de verschillen

In de vroegere auto's (vanaf 2018) waren er benzine- en dieselmotoren beschikbaar, evenals de uitvoeringen Momentum, Inscription en R-Design. Het infotainmentsysteem was Volvo Sensus met een verticaal touchscreen.

Rond 2020-2021 verdwenen de dieselmotoren en werden vervangen door lichte hybrides (B3, B4), kwamen er opladbare hybrides en de volledig elektrische XC40 Recharge. Tegelijkertijd kwam er een nieuw infotainmentsysteem met geïntegreerde Google-diensten.

2022 XC40 vernieuwd: kreeg nieuwe, dunne voorlampen en een ander voorbumper, en de uitvoeringen zijn hernoemd naar Core, Plus en Ultimate. Later werd de elektrische versie hernoemd naar EX40, dus nieuwe elektrische auto's kun je in advertenties onder beide namen vinden.

Motoren en versnellingsbakken

Benzine: T3 (1,5 l driecilinder, ongeveer 160 pk), T4 (ongeveer 190 pk) en T5 (ongeveer 250 pk, vaak met vierwielaandrijving). Diesel D3 (ongeveer 150 pk) en D4 (ongeveer 190 pk) komen vaak voor in oudere auto's. Later kwamen er lichte hybrides B3 en B4.

Oplaadbare hybrides T4 Recharge en T5 Recharge combineren een 1,5 l benzinemotor met een elektromotor; op elektriciteit, afhankelijk van het jaar en de batterij, kun je enkele tientallen kilometers rijden, in de winter veel minder. De meeste motoren zijn gekoppeld aan een 8-traps automatische versnellingsbak, hybrides en latere lichte hybrides aan een 7-traps dubbelgekoppelde versnellingsbak; de zwakste versies hadden ook een handgeschakelde bak.

De elektrische XC40 Recharge was aanvankelijk beschikbaar met twee motoren (P8, ongeveer 408 pk, vierwielaandrijving), later kwam er ook een versie met één motor. Sinds 2023 worden auto's met één motor aangedreven door de achterwielen. De batterijen hebben een capaciteit van ongeveer 70 kWh en ongeveer 80 kWh; de werkelijke actieradius ligt meestal tussen de 300-450 km, in de winter ongeveer 20-30% minder. Thuis en op openbare laadpalen wordt meestal met wisselstroom opgeladen tot 11 kW, op snellaadpalen (CCS2) tot ongeveer 150-200 kW, afhankelijk van de versie.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte XC40

Controleer het onderhoudsgeschiedenis en de rijstatus op basis van technische keuringen en Volvo-onderhoudsregistraties. Bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer de fijnstoffilter (DPF) en het AdBlue-systeem, en de automatische versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder stoters.

Bij een plug-in hybride, zorg ervoor dat de batterij oplaadt en dat de elektrische rijafstand overeenkomt met de leeftijd. Bij een elektrische XC40 vraag een batterijstatus (SoH) rapport op, test het opladen en vraag of er software-updates zijn uitgevoerd.

Test de multimediaplatform, camera's en rijhulpsystemen — de vroegere Sensus-systeem kan trager zijn. Controleer de grote velgen en banden, en het carrosserie op beschilderde details en ongelijke spleten.

Uitvoeringen

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende XC40-uitvoeringen in Europa weer.

XC40 uitvoeringen vergelijken

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Momentum of Inscription met een benzine- of lichte hybride motor. Als je meer waarde hecht aan nieuwere multimedia en hulpsystemen, is het de moeite waard om te zoeken naar de vernieuwde XC40 Plus uitvoering.

Veelgestelde vragen