Acura CL

CL krótko

Acura CL — coupe średniej wielkości, oparty na „Honda Accord”. Pierwsze pokolenie produkowane od lutego 1996 r. jako model 1997 r., a drugie pojawiło się w marcu 2000 r. jako model 2001 r. CL był pierwszym modelem „Acury” produkowanym w USA.

Życie modelu było krótkie: CL wycofano po 2003 r., kiedy zbliżało się nowe pokolenie „TL”, i nie miał bezpośredniego następcy. W latach 2000–2003 sprzedano mniej niż 31 000 egzemplarzy drugiego pokolenia, dlatego w Polsce jest on bardzo rzadki.

Które pokolenie wybrać

Pierwsze pokolenie (1997–1999) oferowało 3,0 l V6 (około 200 KM) i czterocylindrowy 2,2 l (do 1997 r., około 145 KM), później 2,3 l (1998–1999 r., około 150 KM). Wersję czterocylindrową można było otrzymać z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Panele nadwozia cynkowane, co pomaga w ochronie przed korozją.

Drugie pokolenie (2001–2003) zostało całkowicie przebudowane i posiada 3,2 l SOHC V6 z systemem „VTEC”; standardowa wersja osiąga około 225 KM, a „Type-S” — około 260 KM. Samochód mógł być wyposażony w nawigację. W 2003 r. zmieniono wygląd zewnętrzny: nowe reflektory, obramowanie kolorów nadwozia i klamki drzwi.

Dla wielu kupujących najciekawsze jest drugie pokolenie, ale jego słabą stroną jest automatyczna skrzynia biegów (szczegóły niżej).

Silniki i skrzynie biegów

W pierwszej kolejności — 3,0 l V6 (J30A1) o około 200 KM i czterosuwowe silniki 2,2 oraz 2,3 l o mocy 145–150 KM. Wersje czterosuwowe mogły być wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów; w innym przypadku — automatyczną.

W drugiej kolejności — 3,2 l V6: 225 KM (skrzynia automatyczna) lub „Type-S” o mocy 260 KM. W 2003 roku „Type-S” było dostępne również z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i ogranicznikiem poślizgu — ich wyprodukowano niewiele (na rynek USA około 3500). Krytykowano to, że manualna skrzynia biegów w 2001 roku nie była już oferowana, a powróciła dopiero w 2003 roku w wersji „Type-S”.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Acura CL

Najważniejsze — automatyczna skrzynia biegów drugiej generacji. Doniesiono o awariach, najczęściej po około 40 000 mil (około 65 000 km): pojawiają się uderzenia, poślizg, wycieki. Jako jedną z głównych przyczyn wskazuje się zużycie trzeciego bieguna sprzęgła. Producent przedłużył gwarancję, ale wymienione skrzynie również zawodziły, dlatego poproś sprzedawcę o historię serwisową i przetestuj samochód podczas jazdy.

Manualne skrzynie biegów „Type-S” są rzadsze i cenniejsze. Dla takiego samochodu ważne jest sprawdzenie, czy silnik i sprzęgło nie były remontowane wielokrotnie.

Ponieważ jest to import amerykański, sprawdź historię pojazdu, czy samochód nie był w wypadku, a także stan karoserii. Poproś o dokumenty, aby był legalnie sprowadzony i zarejestrowany.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje w Europie.

Porównanie wersji

Wiele osób wybierze 3.0CL lub 3.2 CL, jeśli skrzynia została sprawdzona. „Type-S“ z manualną skrzynią — dla kolekcjonerów i entuzjastów, a z automatyczną ryzyko jest takie samo jak w innych 3.2 CL.

Najczęściej zadawane pytania