English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Aprilia RS 660: sporty to-sylindret, elektronikk og hva du bør sjekke på en brukt
Aprilia RS 660 (fra 2020) — en mellomstor sportmotor med to-sylindret motor og avansert elektronikk. Vi ser på versjonene og hva som er viktig å sjekke når du kjøper brukt.
RS 660 kort fortalt
RS 660 ble introdusert i 2020 som en kompakt sportmotor som passer både til daglig bruk og til banen. Den skiller seg ut med lav vekt (ca. 183 kg med væsker), en 100 hk motor og en mengde elektronikk som vanligvis finnes på dyrere sportmotorer.
Motoren har en sporty, men ikke ekstrem sittestilling, så den passer også for mindre erfarne sjåfører. Takket være A2-versjonen er den tilgjengelig for nybegynnere.
Versjoner — hva skiller dem?
RS 660 selges som en basisversjon og en begrenset RS 660 Extrema-serie med ekstra karbonfiberutstyr og høyere klasseutstyr. Det tilbys også versjoner med begrenset effekt som passer for A2-kategorien (ca. 35 kW).
Med denne motoren og drivlinjen produserer Aprilia også andre modeller — Tuono 660 ("naked") og Tuareg 660 (enduro). Alle har samme motorbase, men forskjellige formål.
Motor og girboks
Motoren er en vannkjølt, parallellt sylindret 659 cm³ med ca. 100 hk og en 270° stempelaksel, som gir den karakteristiske lyden. Girboksen har en dobbeltsidig quickshifter som standardutstyr.
Elektronikk (APRC) omfatter traksjonskontroll, bakhjulsløftkontroll, motorstoppkontroll og flere kjøremåter. Alt dette styres med håndtaksknapper og fargeskjerm.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt RS 660
Motorsykkelen er fortsatt ny, så det viktigste er servicehistorikken, miltallet og garanti. Sjekk at alle produsentens anbefalte vedlikeholdsarbeider og tilbakekallingsarbeider er utført.
Test elektronikken: kjøremåter, traksjonskontroll, raskt girskifte. Sjekk plastdelene og skruene etter fallskader, da sportsmotorsykler ofte faller når de står stille.
Hvis motorsykkelen har blitt brukt på bane, sjekk bremsene, dekkene og motorlyden. Spør om det har blitt byttet ut utstøtningsrør eller elektronikk.
Versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.
RS 660
Fra 2020Hovedversjonen.
- Omtrent 100 hk motor
- APRC elektronikk
- Dobbelt retning raskt girskifte
RS 660 (A2)
Fra 2020Versjon for nybegynnere.
- Begrenset til omtrent 35 kW
- Samme kjøretøy
- Sjekk dokumentene
RS 660 Extrema
nyere modellerBegrenset utgave.
- Oftest — karbonfiberinteriør
- Høyere klasseutstyr
- Sjelden og dyrere
Su priedais
forskjellige årIndividuelt tilpassede eksemplarer.
- Oftest — annen utstøtning
- Oftest — sikkerhet
- Sjekk originale deler
Sammenligning av versjoner
| RS 660 | RS 660 (A2) | Extrema | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For aktiv daglig kjøring | For nybegynnere med A2 | Samler |
| Generasjon | Omtrent 100 AG | Omtrent 35 kW | Omtrent 100 AG |
| Elektronikk | APRC | APRC | APRC |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€ | €€€€ |
For de fleste passer den enkle RS 660. A2-versjonen er for nybegynnere, mens Extrema er for de som liker eksklusivitet.
Fordeler
- Lett og manøvrerbar
- Avansert elektronikk
- Standard dobbeltkoblet raskskiftelås
- Passer både på vei og bane
Ulemper
- Sporty sittestilling for lange kjøreturer
- En relativt ny modell, få valg i bruktmarkedet
- Dyrere enn konkurrentene
Vanlige spørsmål
Er RS 660 egnet for nybegynnere?
Ja, spesielt A2-versjonen. Motosykkelen er lett, har avansert elektronikk, men krever disiplin
Hva skiller RS 660 fra Tuono 660?
Tuono 660 er en «naked» uten karosseri og med mer komfortabel sittestilling, mens RS 660 er en sporty med full karosseri
Er RS 660 egnet for bane?
Ja, den er lett og har trekkontroll, men for banens krav kan det være nødvendig å bytte ut noen deler
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
