Moskvich 402: 1956–1958 sovjetisk sedan og samlerbil
Moskvich 402 — en sovjetisk fire-dørs sedanfamiliebil, produsert midt på 1950-tallet og basert på den tidligere Moskvich 401 konstruksjonen. I denne artikkelen forklarer vi hva som skiller den fra andre Moskvich-modeller, hvilken teknologi den hadde og hva du bør vite hvis en slik bil dukker opp på samlerbilmarkedet.
Moskvich 402 kort fortalt
Moskvich 402 ble lansert i 1956 og produsert til 1958. Dette er en oppdatert versjon av Moskvich 401 med forbedret karosseri, interiør og noen mekaniske deler. Hovedversjonen er en fire-dørs sedan.
I dag er Moskvich 402 en samlerobjekt — den kan sees i museer, retro-arrangementer og hos samlere. Slike biler dukker opp svært sjeldent i annonser, og hver enkelt eksemplar vurderes individuelt.
402 og andre Moskvich-modeller
Moskvich 402 ligger mellom Moskvich 401 og den nyere 407 — denne overgangsmodellen har den eldre karosseriformen, men med noen forbedringer. I annonser kan det oppstå forvirring mellom navnene 401, 402 og 407, så det er viktig å sjekke dokumenter og detaljer.
En annen variant i samme familie er stasjonsvognen Moskvich 423, basert på denne modellen. Den er enda sjeldnere å finne enn sedanen.
Motor og girboks
Moskvich 402 hadde en fire-sylindret bensinmotor med nedre ventilplassering, med en sylindervolum på omtrent 1,1 liter og en effekt på rundt 35 hk. Dette er en enkel, langsom, men pålitelig konstruksjon for sin tid.
Girkasse — manuell, tre gir, bakhjulsdrift. Bilen er ikke tilpasset moderne hastighet, så du må kjøre forsiktig.
Hva du bør vite om du tenker på en Moskvich 402
Først og fremst, finn ut opprinnelsen: er bilen original, restaurert, eller satt sammen av deler fra forskjellige modeller. På grunn av likheten med andre Moskvich-modeller kan det være blandede detaljer, så det er verdt å ringe inn en spesialist.
Sjekk karosseriet – stålet fra den tiden er utsatt for rust i skjøtene, gulvene, arkene og under dørene. Kontroller motor, girboks, bremsene og hjuloppheng, samt interiøret.
Delene må søkes gjennom klubber og spesialforhandlere. Sørg for at bilen kan registreres lovlig i ditt land, og at du har alle dokumentene.
Varianter
Moskvich 402 hadde ikke moderne utstyrsvalg – vi oppgir de grunnleggende variantene.
Moskvich 402 sedanas
1956–1958Hovedversjonen – fire-dørs sedan.
- Fire-dørs karosseri
- Omtrent 1,1 l motor
- Manuell tre-girs boks
Moskvich 423
Omtrent 1958Stasjonsvognvarianten, basert på 402.
- Stasjonsvognkarosseri
- Større bagasjerom
- Mindre vanlig
Restauruotas egzempliorius
nåMange av de bevarte bilene er restaurert.
- Oppdatert karosseri
- Ofte — byttedele
- Verdien avhenger av kvaliteten
Sammenligning av varianter
| Sedanas | Universalas 423 | Restauruotas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | Samlerne og utstillinger | Elskere av sjeldne varianter | De som vil ha en ferdig bil |
| Karosseriet | Sedanas | Stasjonsvogn | Avhenger av bilen |
| Motor | Omtrent 1,1 liter, omtrent 35 hk | Omtrent 1,1 liter, omtrent 35 hk | Omtrent 1,1 liter, omtrent 35 hk |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Moskvich 402 er bare for samlere og retro-entusiaster. Sjekk opprinnelse, dokumenter og restaureringskvalitet før du kjøper.
Fordeler
- Sjelden sovjetisk klassiker
- Enkel og forståelig mekanikk
- Tiltrekkende retro-design
- Verdsatt av samlere
Ulemper
- Veldig sjeldent, få spesialister
- Sakte og uegnet for moderne kjøring
- Lett å roste, vanskelig å finne reservdeler
Vanlige spørsmål
Hva skiller Moskvich 402 fra 401?
402 er en oppdatert versjon av 401 med forbedret interiør og noen mekaniske deler, men de ser like ut, så sjekk dokumentene i annonsene.
Hvilken motor hadde Moskvich 402?
Fire-sylindret bensinmotor, omtrent 1,1 liter slagvolum og rundt 35 hestekrefter.
Er Moskvich 402 egnet for daglig bruk?
Nei. Dette er en samlerbil, mer egnet for utstillinger og sjeldne turer.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























