Moskvich Moskvitch 401

Moskvich 401 kort fortalt

Moskvich 401 ble introdusert i 1954 som en forbedret versjon av Moskvich 400-420, som ble lansert i 1947. Dette var en av de første sovjetiske bilene som ble produsert i store mengder, basert på Opel Kadett K38.

Utseendet og interiøret forble nesten det samme som på forgjengeren. De største forskjellene er tekniske: mange deler av motoren og elektrisk system er endret og forbedret.

Hva skiller 401 fra 400

401-motoren har en høyere kompresjonsforhold (6,2:1) og forbedrede innsugs- og utblåsningsmanifold, og ytelsen økte fra 23 til 26 hk. Starteren, generatoren, hjulbøylene og håndbremsen er også endret.

Utvendig var de to modellene nesten identiske. Det ble også produsert en pikup-versjon 401-420B og en lastebil 401-422, som ble produsert til desember 1956.

Motor og teknikk

401 hadde en 1074 cm³, fire-sylindret sideventil-motor som produserte 26 hk. Bilens vekt var rundt 885 kg, og toppfarten var omtrent 90 km/t.

Girkassen er manuell, teknologien er enkel og ikke komplisert. Oppheng og styring var i tråd med standardene på den tiden, så kjøreopplevelsen er veldig forskjellig fra moderne biler.

Hva man bør sjekke når man kjøper en slik bil

Viktigst er karosseriets og rammes korrosjon: rynker, gulv, dører og underkant av dører. Sjekk om originalmotor, girboks og interiør er bevart.

Før du kjøper, finn ut om det finnes dokumenter som beviser bilens opprinnelse, og hvordan du kan registrere den som historisk. Delene må søkes gjennom klubber og spesialforretninger i Øst-Europa.

Utstyr

Moskvich 401 ble produsert i kort tid og hadde flere karosserivarianter.

Sammenligning av Moskvich 401-versjoner

Moskvich 401 — en samlerbil med betydelig historie. Velg etter stand, og søk etter pickup- og lastebilversjoner som sjeldsyntheter.

Vanlige spørsmål