English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 423: sovjetisk stasjonsvogn og hva en samler bør vite
Moskvich 423 — MZMA stasjonsvogn, utviklet på 1950-tallet på grunnlag av Moskvich 402 og senere oppdatert som 423N. I denne artikkelen ser vi på hva som gjør den spesielt, hvilken teknikk den har og hva du bør sjekke hvis du leter etter en klassiker.
Moskvich 423 kort fortalt
Moskvich 423 er stasjonsvognversjonen av den kompakte sedanen i 402-serien. Den var et praktisk valg for familier og tjenester som trengte mer lasterom enn en sedan.
Den oppdaterte versjonen 423N, produsert fra 1958 til 1963, fikk Moskvich 407-motoren. Det fantes også en 423Yu-variant for varmere klima.
Hvilken versjon skal du velge
De tidligere 423-modellene hadde motor fra 402-modellen, mens 423N fikk den sterkere 407-motoren, og derfor kjører den og trekker laster bedre. De fleste av de eksisterende bilene i dag er 423N.
Når du velger, vær oppmerksom på originalitet, karosseriets tilstand og gjenværende detaljer: kromdelene på grill og støtfanger, interiørpolstring. Mange biler er restaurert, så be om bilder eller dokumenter.
Motor og teknikk
Motoren i 402-modellen var en 1222 cm³ firesylindret sideventilmotor, og i 1958 ble den erstattet av en forbedret toppventilversjon. 407-motoren er en toppventilmotor på omtrent 45 hk, så 423N kjører mer livlig.
Girkassen er manuell, og teknikken er enkel og upretensiøs. Biler i 402-serien fikk uavhengig forhjulsoppheng og 12 V elektrisk system, så de er mer komfortable enn 400-serien.
Hva du bør sjekke når du kjøper en slik bil
Det viktigste er korrosjon på karosseriet: rynker, gulv, dører, underkant av dører og bagasjerom. I en stasjonsvogn, sjekk tilstanden på bakre ark og takstropper.
Sjekk om motoren fungerer som den skal, om det ikke er lekkasjer, og om bremsene og elektrisk utstyr fungerer. Delene må du finne gjennom klubber og spesialforhandlere i Øst-Europa.
Utstyrsnivå
Moskvich 423 hadde flere versjoner, så vi beskriver de viktigste.
Moskvich 423
omtrent 1957–1958Den første stasjonsvognversjonen med 402-motor.
- Stasjonsvognkarosseri
- Motor fra 402-modellen
- Enkel interiør
Moskvich 423N
1958–1963Oppdatert versjon med 407-motor.
- Omtrent 45 AG-motor
- Stasjonsvognkarosseri
- Ofte — kromdetaljer i interiøret
Moskvich 423Yu
samme tidsperiodeVersjon for varmere klima.
- Tilpasset varmt klima
- Basis teknikk som 423N
- En mer eksklusiv variant
Sammenligning av Moskvich 423-modeller
| 423 | 423N | 423Yu | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For samlere | For samlere | For elskere av sjeldne modeller |
| Motor | Fra 402-modellen | Fra 407-modellen, rundt 45 hk | Som 423N |
| Karosseri | Stasjonsvogn | Stasjonsvogn | Stasjonsvogn |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 423 — en pålitelig og praktisk sovjetisk stasjonsvogn. For de fleste kjøpere er 423N med den kraftigere 407-motoren det beste valget.
Fordeler
- En praktisk stasjonsvognskarrosseri
- Den kraftigere 407-motoren i 423N-versjonen
- Enkel og upretensiøs teknikk
- En spennende historie om sovjetisk klassiker
Ulemper
- En svak motor etter dagens standarder
- Rust og gammel teknikk
- Delene må søkes gjennom klubber
Vanlige spørsmål
Hva skiller 423N fra 423?
423N fikk 407-motoren, mens 423 hadde motoren fra 402-modellen. Utseendet er likt, men 423N er kraftigere.
Hva betyr 423Yu?
Dette er 423N-versjonen, tilpasset varmere klima.
Er det lett å finne deler til Moskvich 423?
Noen deler finnes gjennom klubber og spesialforretninger i Øst-Europa, men karosseri- og interiørdetaljer kan være sjeldne.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
