Moskvich Moskvitch 400-420

Moskvich 400-420 kort fortalt

Dette var den første massproduserte sovjetiske bilen basert på den tyske Opel Kadett K38. Etter andre verdenskrig overtok Sovjetunionen produksjonsutstyret, og i Moskva begynte de å produsere Moskvich.

Bilen er liten, har en enkel konstruksjon og regnes i dag som en sjeldent historisk eksponat. I Litauen er slike biler svært sjeldne.

Versjoner og endringer

Hovedversjonen er 400-420, en fire-dørs sedan. Det ble også produsert en kabrioletversjon 400-420A (fra 1949), en varebil 400-422 og en pikup 401-420B.

Senere kom den moderniserte Moskvich 401, og i 1956 ble den erstattet av Moskvich 402. Noen av bilene ble eksportert til flere europeiske land, inkludert Belgia og Norge.

Motor og girboks

Motoren er en 1,1 l (1074 cm³) fire-sylindret med en effekt på omtrent 23 hk. Den senere 401-modellen hadde omtrent 26 hk.

Girboksen er en tre-trinns manuell, og drivkraften går til bakhjulene. På grunn av den lave effekten er bilen best egnet for rolig kjøring.

Hva du bør sjekke når du kjøper en Moskvich 400-420

Det viktigste er originalitet og tilstand. På grunn av alderen kan bilen ha alvorlige korrosjonsskader, spesielt på karosseriet, gulvet og understellet, så vær grundig når du undersøker.

Sjekk motoren og girskiftet for oljelakk, støy og glatthet. Reserve deler er sjeldne og ofte laget på bestilling.

Spør etter dokumenter: slike biler blir ofte importert fra Russland eller andre land, så det er viktig med riktig registrering og opprinnelse.

Utstyrsutgaver

Versjonsnavn er angitt etter fabrikkens betegnelser.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere passer en godt vedlikeholdt sedan. Kabrioleten er sjeldnere og mer verdifull, men også dyrere.

Vanlige spørsmål