Moskvich 2142

2142 kort fortalt

Moskvich 2142 var et forsøk på å skape en mer moderne og luksuriøs bil etter „Moskvich“-standarder. Den var ment for forretnings- og ledermarkedet, og produksjonen var derfor svært begrenset — totalt ble det produsert rundt 3500 biler i denne serien.

Produksjonen stoppet i 2002 da fabrikken la ned og gikk konkurs. Derfor er 2142 en sjelden bil i dag, og i Norge finner du den bare som privat import.

Versjoner — hva skiller dem?

Hovedversjonen het „Kniaz Vladimir“ — en stor familisesedan som ble lansert i september 1998. Samtidig ble „Ivan Kalita“ lansert — en ledersedan, og i mai 1999 kom „Duet“, en lederkupé som ble oppdatert i 2002.

Alle disse modellene ble utviklet som en del av et fellesprosjekt med „Renault“ og skulle være en billigere alternativ til importerte biler.

Motorer og girbokser

Det ble tilbudt flere motorer: 1,6 l VAZ-2106-70, 1,7 l UZAM-331.17 og to 2,0 l „Renault“-motorer (F3R med én og F7R med to fordelingsakseler). „Renault“-motorene var de mest kraftige og moderne.

Girboks — forhjulsdrift. Girboks — manuell. Sjekk hvilken motor som er montert i den spesifikke bilen før du kjøper.

Hva du bør sjekke når du kjøper 2142

Produsert i svært begrensede mengder, så det er nesten ingen på markedet. Før du kjøper, sjekk bilens opprinnelse, dokumenter og autentisitet, samt motorens type.

Sjekk karosseriet etter korrosjon og reparasjonsmerker, og sjekk motor, girkasse, fjæring og elektronikk. Russiske biler blir ofte reparert på ikke-standard måter, så det er verdt å benytte en spesialist.

Delene må søkes gjennom klubber og utenlandske leverandører, siden tilbudet er begrenset etter konkursen. Sjekk også hvordan du kan registrere en slik bil i Norge.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.

Sammenligning av versjoner

De fleste kjøpere finner „Kniaz Vladimir“ som en historisk og sjelden russisk sedan. Duet — for samlere som leter etter en unik bil.

Vanlige spørsmål