Ford Taunus: generacje, silniki i co wiedzieć kupując stary samochód
Ford Taunus — samochód rodzinny klasy średniej produkowany w Niemczech, oferowany w latach 1970–1982 z nadwoziem sedan, coupé i kombi. Omówimy, czym różnią się wcześniejsze i późniejsze wersje, jakie silniki i wykończenia były oferowane oraz co sprawdzić przed zakupem.
Taunus krótko
Taunus był modelem klasy średniej Forda, który w Niemczech konkurował z Opel Asconą i innymi samochodami rodzinnymi tamtych czasów. Jego technika była prosta i niezawodna, a nadwozie — przestronne według standardów tamtych lat.
Dziś Taunus to samochód klasyczny, który kupują kolekcjonerzy i miłośnicy klasyki. Ze względu na prostą konstrukcję można go samemu konserwować, jeśli ma się doświadczenie.
Którą wersję wybrać
Pierwsza wersja (ok. 1970–1976 r.), nazywana TC, miała kanciasty kształt nadwozia z dwudrzwiowym lub czterodrzwiowym sedanem, coupé i kombi Turnier. Była technicznie zbliżona do Forda Cortiny tamtych lat.
Późniejsza wersja z lat 1976–1982 otrzymała zmodernizowany przód i tył oraz nowocześniejszą kabinę. Część techniczna pozostała podobna, ale późniejsze samochody zwykle lepiej chronione są przed korozją, choć to zależy od konkretnego egzemplarza.
Silniki i skrzynie biegów
Taunus był sprzedawany z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi, od około 1,3 do 2,0 l, a w wersjach mocniejszych — także z silnikami V6. Dokładne warianty silników zależały od roku i rynku.
Skrzynia biegów — mechaniczna lub automatyczna. Skrzynia zawsze na tylne koła, a klasyczne Taunus z silnikiem wysokoprężnym nie miało.
Co sprawdzić przy zakupie starego Taunusa
Najważniejsze — korozja. Sprawdź podwozie, podłogę, drzwi, dolne części karoserii, przednią i tylną część nadwozia. Remont z powodu rdzy może kosztować więcej niż sam samochód.
Sprawdź silnik, skrzynię biegów i tylny most, czy nie ma wycieków oleju i dziwnych dźwięków. Elektryka w starszych samochodach może być wrażliwa na wilgoć, więc sprawdź przewody i światła.
Poszukiwanie części — ważne pytanie: części karoserii i wnętrza mogą być rzadkie, ale części mechaniczne można znaleźć przez kluby i specjalistycznych dostawców. Zanim kupisz, sprawdź, czy są dokumenty i czy samochód jest poprawnie zarejestrowany.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje i wyposażenie.
L
TC 1970–1976Prostsza, bazowa wersja wyposażenia.
- Proste wykończenie wnętrza
- Często — mniejsze silniki
- Często — skromne wyposażenie
XL
TC 1970–1976Wyższa wersja wyposażenia z większym komfortem.
- Więcej wykończenia wnętrza
- Często — dodatkowe akcesoria
- Wygodniejsze siedzenia
GT / GXL
TC 1970–1976Wersja bardziej sportowa i luksusowa.
- Często — mocniejszy silnik
- Detale bardziej sportowe
- Więcej akcesoriów i wykończenia
Porównanie wersji wyposażenia
| L | XL | GT / GXL | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Zwykle dla codziennej klasyki | Dla wygodniejszego użytkowania | Dla bardziej sportowego wyglądu lub jazdy |
| Silnik (często) | Mniejszy | Średni | Mocniejszy |
| Wnętrze | Podstawowy | Luksusowa wersja wyposażenia | Najluksusowsza wersja wyposażenia |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Wybierajcie samochód w najlepszym stanie, a nie najwyższe wyposażenie. GT i GXL są dziś rzadkie i bardziej cenione.
Zalety
- Prosta i niezawodna konstrukcja
- Przestronny wnętrze i wersja kombi
- Napęd na tylne koła
- Stary samochód o wartości kolekcjonerskiej
Wady
- Częsta korozja
- Szukanie niektórych części nadwozia może być trudne
- Niski poziom bezpieczeństwa według dzisiejszych standardów
Najczęściej zadawane pytania
Jakie nadwozia były dostępne?
Sedan dwudrzwiowy i czterodrzwiowy, coupe i kombi Turnier.
Czy Taunus ma silnik wysokoprężny?
Nie, klasyczny Taunus był dostępny tylko z silnikami benzynowymi.
Czy Taunus nadaje się do codziennego użytku?
Ze względu na wiek i poziom bezpieczeństwa bardziej nadaje się jako stary samochód na weekendy i pokazy.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























