Ford Taunus

Taunus krátce

Taunus byl střední třída modelu Fordu, který v Německu konkuroval s Opel Asconou a dalšími rodinnými vozy té doby. Jeho technika byla jednoduchá a spolehlivá, karoserie pak prostorná podle standardů té doby.

Dnes je Taunus starým vozem, který kupují sběratelé a milovníci klasiky. Díky jednoduché konstrukci jej lze udržovat sám, pokud máte zkušenosti.

Kterou verzi zvolit

První verze (přibližně 1970–1976), zvaná TC, měla hranatou karoserii se dvěma nebo čtyřmi dveřmi sedan, kupé a kombi Turnier. Technicky byla podobná současnému Ford Cortina.

Novější verze z let 1976–1982 dostala zmodernizovanou přední a zadní část a novější interiér. Technická strana zůstala podobná, ale novější vozy jsou obvykle lépe chráněny před korozí, i když to záleží na konkrétním exempláři.

Motory a převodovky

Taunus byl prodáván s čtyřválcovými benzínovými motory, přibližně od 1,3 do 2,0 litru, a v silnějších verzích i s motory V6. Konkrétní varianty motorů záležely na roce a trhu.

Převodovka — manuální nebo automatická. Přední pohon je vždy, zatímco klasický Taunus s naftovým motorem ho neměl.

Co zkontrolovat při nákupu starého Taunusu

Nejdůležitější je koroze. Zkontrolujte prahy, podlahu, dveře, spodní části dveří, přední a zadní část karoserie. Oprava kvůli rezivění může stát více než samotné auto.

Zkontrolujte motor, převodovku a zadní nápravu, zda není únik oleje a neobvyklé zvuky. Elektronika starších aut může být citlivá na vlhkost, proto zkontrolujte kabeláže a světla.

Hledání dílů — důležitá otázka: dílů karoserie a interiéru může být málo, ale mechanické díly lze nalézt přes kluby a specializované dodavatele. Před nákupem se informujte, zda jsou dokumenty a zda je auto správně zaregistrováno.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze a vybavení.

Porovnání výbav

Vyberte si auto v nejlepší kondici, ne nejluxusnější výbavu. GT a GXL jsou dnes méně časté a více ceněné.

Časté otázky