English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Taunus: generationer, motorer och vad du behöver veta när du köper en klassiker
Ford Taunus — en mellanklassfamiljebil som tillverkades i Tyskland mellan 1970 och 1982 med karosserier som sedan, coupé och kombi. Vi går igenom vad som skiljer de tidigare och senare versionerna, vilka motorer och utrustningsnivåer som erbjöds och vad du bör kolla innan köpet.
Taunus kort
Taunus var Fords mellanklassmodell som i Tyskland konkurrerade med Opel Ascona och andra familjebilar från den tiden. Tekniken var enkel och pålitlig, medan karossen var rymlig enligt samtidens standarder.
Idag är Taunus en klassiker som samlas av entusiaster och klassikbilälskare. På grund av sin enkla konstruktion kan den underhållas självständigt om man har erfarenhet.
Vilken version ska du välja
Den första versionen (cirka 1970–1976), kallad TC, hade en kantig kaross med två- eller fyrdörrars sedan, coupé och kombi Turnier. Tekniskt sett var den nära besläktad med samtidens Ford Cortina.
Den senare versionen från 1976–1982 fick en uppdaterad front och bakdel samt en nyare interiör. Tekniken förblev liknande, men de senare bilarna är vanligtvis bättre skyddade mot korrosion, även om det beror på den specifika exemplaret.
Motorer och växellådor
Taunus erbjöds med fyrcylindriga bensinmotorer, ungefär från 1,3 till 2,0 liter, och i de kraftigare versionerna även med V6-motorer. De exakta motorvarianterna varierade beroende på år och marknad.
Växellåda — manuell eller automatisk. Växellådan är alltid bakhjulsdriven, och de dieseldrivna versionerna av klassiska Taunus saknade den.
Vad man bör kontrollera när man köper en gammal Taunus
Det viktigaste är rost. Kontrollera skarvar, golv, fälgar, dörrarnas undersidor, fram- och bakpartier av karossen. Reparationer på grund av rost kan bli dyrare än bilen själv.
Kontrollera motorn, växellådan och bakaxeln för läckor och konstiga ljud. Elektroniken i äldre bilar kan vara känslig för fukt, så kontrollera ledningar och strålkastare.
Sökning efter reservdelar — en viktig fråga: kaross- och interiördetaljer kan vara sällsynta, men mekaniska delar kan hittas via klubbar och specialiserade leverantörer. Innan du köper, se till att det finns dokument och att bilen är korrekt registrerad.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner och utföranden som vanligast förekommer i Europa.
L
TC 1970–1976Enklare basutförande.
- Enkel inredning
- Ofta mindre motorer
- Ofta — sparsam utrustning
XL
TC 1970–1976Högre utförande med mer komfort.
- Mer inredning
- Ofta — extrautrustning
- Mer bekvämare säten
GT / GXL
TC 1970–1976En mer sportig och lyxig version.
- Ofta – en kraftfullare motor
- Sportigare detaljer
- Fler tillbehör och inredning
Jämförelse av utrustningsnivåer
| L | XL | GT / GXL | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | Vanligtvis för den dagliga klassikern | För mer bekvämt bruk | För en sportigare utseende eller körning |
| Motor (oftast) | Mindre | Medelstor | Kraftfullare |
| Interiören | Enkel | Bättre utrustning | Luxuös utrustning |
| Pris i begagnat marknad (relativt) | € | €€ | €€ |
Välj en bil i bästa skick, inte den mest utrustade. GT och GXL är mindre vanliga idag och mer eftertraktade.
Fördelar
- Enkel och pålitlig konstruktion
- Rymligt interiör och en kombiversion
- Bakhjulsdrift
- En gammal bil med samlarvärde
Nackdelar
- Vanlig rost
- Vissa karosseridelar kan vara svåra att hitta
- Enkel säkerhetsnivå enligt dagens standarder
Vanliga frågor
Vilka karosserier fanns tillgängliga?
Två- och fyrdörrars sedan, coupé och kombi Turnier.
Har Taunus en dieselmotor?
Nej, den klassiska Taunus erbjöds med bensinmotorer.
Är Taunus lämplig för daglig körning?
På grund av ålder och säkerhetsnivå är den mer lämpad som en gammal bil för helgerna och utställningar.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
