English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Taunus: generasjoner, motorer og hva du bør vite når du kjøper en gammel bil
Ford Taunus — en mellomklassefamiliebil produsert i Tyskland, tilgjengelig med sedan, coupé og stasjonsvognkarosseri fra 1970 til 1982. Vi ser på hva som skiller de tidligere og senere versjonene, hvilke motorer og utstyr som ble tilbudt, og hva du bør sjekke før kjøp.
Taunus kort fortalt
Taunus var Fords mellomklassebil som konkurrerte med Opel Ascona og andre familiebiler på den tiden i Tyskland. Teknikken var enkel og pålitelig, mens karosseriet var romslig etter standarden på den tiden.
I dag er Taunus en gammel bil som samles av bilentusiaster og klassikervennere. På grunn av den enkle konstruksjonen kan den vedlikeholdes selv om man har erfaring.
Hvilken versjon skal du velge
Den første versjonen (ca. 1970–1976), kalt TC, hadde en kantet karosseri med to- eller firedørs sedan, coupé og stasjonsvogn Turnier. Den var teknisk sett lik Ford Cortina fra samme tid.
Den senere versjonen fra 1976–1982 fikk oppdatert front og bakdel samt en nyere interiør. Teknisk sett var den lik, men de senere bilene var vanligvis bedre beskyttet mot korrosjon, selv om det avhenger av den enkelte eksemplar.
Motorer og girbokser
Taunus ble solgt med fire-sylindrede bensinmotorer, fra omtrent 1,3 til 2,0 liter, og i de kraftigere versjonene med V6-motorer. De eksakte motorvariantene avhengig av år og marked.
Girkasse — manuell eller automatisk. Girkassen er alltid bakhjulsdrevet, og de klassiske dieselversjonene av Taunus hadde ikke dette.
Hva du bør sjekke når du kjøper en gammel Taunus
Det viktigste er korrosjon. Sjekk karosseriets undersider, gulv, dører, for- og bakdel. Reparasjoner på grunn av rust kan koste mer enn bilen selv.
Sjekk motor, girboks og bakaksel for lekkasjer og mærkelige lyder. Elektronikk på gamle biler kan være følsomme for fukt, så sjekk ledninger og lys.
Delene finner du — det er viktig: Karosseri- og interiørdelene kan være sjeldne, men mekaniske deler kan du finne gjennom klubber og spesialister. Før du kjøper, sjekk at det finnes dokumenter og at bilen er riktig registrert.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene og utstyrsnivåene du finner i Europa.
L
TC 1970–1976Den enkleste basismodellen.
- Enkel interiørutstyr
- Ofte mindre motorer
- Ofte — sparsomt utstyr
XL
TC 1970–1976Høyere utstyrsnivå med mer komfort.
- Mer interiørutstyr
- Ofte — ekstra tilbehør
- Mer behageligere seter
GT / GXL
TC 1970–1976Sporty og luksuriøs versjon.
- Oftest – en kraftigere motor
- Sporty detaljer
- Flere tilbehør og innredning
Sammenligning av utstyr
| L | XL | GT / GXL | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Vanligvis for hverdagsbruken | For mer komfortabel bruk | For sporty utseende eller kjøring |
| Motor (oftest) | Mindre | Middels | Kraftigere |
| Interiøret | Vanlig | Bedre utstyr | Luksusutstyr |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
Velg bilen i best mulig stand, ikke den mest avanserte modellen. GT og GXL er mindre vanlige i dag og har høyere verdi.
Fordeler
- Enkel og pålitelig konstruksjon
- Romslig interiør og stasjonsvognversjon
- Hjuldrift bak
- Gammel bil med samlerverdi
Ulemper
- Vanlig rust
- Noen karosserideler kan være vanskelig å finne
- Moderat sikkerhetsnivå etter dagens standarder
Vanlige spørsmål
Hvilke karosserier ble tilbudt?
To-dørs og fire-dørs sedan, coupé og stasjonsvogn Turnier.
Har Taunus en dieselmotor?
Nei, den klassiske Taunus ble tilbudt med bensinmotorer.
Er Taunus egnet for daglig kjøring?
På grunn av alder og sikkerhetsnivå er den mer egnet som en gammel bil for helgene og utstillinger.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
