Lamborghini Portofino

Portofino krótko

Lamborghini Portofino — koncepcyjny samochód zaprojektowany przez jednego z głównych projektantów „Chryslera” Kevina Verduyna. Został zaprezentowany w 1987 roku na targach motoryzacyjnych w Frankfurt nad Menem jako pełnowartościowy sedan z czterema drzwiami i czterema miejscami.

To rzadki projekt „Lamborghini”, w którym znak sportowy połączył się z ideą sedana czterodrzwiowego.

Historia i powstanie

W 1986 roku Verduyn stworzył model koncepcyjny „Chryslera” „Navajo”, który nie przeszedł poza fazę makiety z gliny. W 1987 roku, po przejęciu „Lamborghini” przez „Chryslera”, projekt został odnowiony i z niewielkimi zmianami stał się Portofino.

Samochód został zbudowany w Turynie przez „Coggiola” na przedłużonym podwoziu „Jalpy”, dlatego miał układ z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na tylne koła.

Technika i znaczenie

Używany silnik „Jalpy” 3,5 l chłodzony cieczą V8 i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Silnik mógł obracać się do 7 000 obr./min.

Karoseria miała podwójne drzwi typu żyrandol i część wnętrza bez słupków. Zamiast zwykłego znaku na maskę umieszczono „Lamborghini” byka w środku pięcioramiennej gwiazdy „Chryslera”. Mimo że był to pojazd unikatowy, jego proporcje i otwarte wnętrze wpłynęły później na projekt karoserii „Chryslera” LH w stylu „cab-forward”.

Gdzie go zobaczyć i czy można go kupić

Portofino został wyprodukowany jako pojedyńczy egzemplarz koncepcyjnego samochodu, więc nie był przeznaczony do sprzedaży.

Nie możemy podać informacji o jego obecnym miejscu, a cena nie jest znana.

Wersje i ewolucja

Portofino to pojedyńczy koncepcyjny samochód, wersji nie ma.

Portofino i inne modele Lamborghini

Portofino wykorzystuje technikę „Jalpy”, ale zupełnie inną koncepcję nadwozia — to był „Chryslerowski” punkt widzenia, jaki czteroosobowy samochód mógłby mieć „Lamborghini”.

Najczęściej zadawane pytania