Moskvich 2137: radziecki uniwersalny i co powinien wiedzieć kolekcjoner
Moskvich 2137 — uniwersalny AZLK, zbudowany na bazie sedana Moskvich 2140. W artykule omówimy, czym się wyróżnia, jakie ma techniki i co sprawdzić, jeśli szukasz klasyka.
2137 krótko
Moskvich 2137 to wersja uniwersalna modelu 2140, który produkowany był w Moskiewskim Zakładzie Samochodowym AZLK w latach 1976–1988. Cała seria wywodzi się z modyfikowanej platformy Moskvich 412, dlatego uniwersalny dziedziczył sprawdzoną, prostą i dobrze znaną konstrukcję.
Uniwersalny był praktycznym wyborem dla rodzin i potrzeb gospodarskich: większy bagażnik i solidna, prosta konstrukcja.
Którą wersję wybrać
Najczęściej spotyka się dwie wersje: standardowy 2137 i luksusowy 2137 SL, który był przeznaczony na eksport. Wersja SL otrzymała duże plastikowe zderzaki z wbudowanymi kierunkowskazami, inne tylne światła i częściowo zmieniony wnętrze.
W latach 1981–1982 seria została zmodernizowana: na zewnątrz zmniejszono chrom, pojawił się napis „AZLK” zamiast poprzedniego logo. Wybierając, zwracaj uwagę na oryginalność i stan samochodu bardziej niż na konkretne lata produkcji.
Silnik i technika
Samochody serii Moskvich 2140 miały napęd na tylne koła i cztero-cylindrowy silnik benzynowy — głównie o pojemności około 1,5 l. Dokładne dane mocy sprawdź w dokumentach konkretnego samochodu, gdyż różnią się one w zależności od wersji.
Samochody serii 2140 były pierwszymi z rodziny 412 Moskvicz, które miały tarczowe hamulce przednie. Skrzynia biegów mechaniczna, technika prosta i niezawodna, ale dzisiaj wymaga specjalisty znającego radzieckie samochody.
Co sprawdzić przy zakupie takiego samochodu
Najważniejsze — korozja: podłogi, spody drzwi, spody błotników i spód bagażnika. W wersji kombi sprawdź także stan tylnych słupków, drzwi bagażnika i uszczelek dachowych.
Sprawdź, czy silnik działa prawidłowo, czy nie ma wycieków, czy działają hamulce, instalacja elektryczna i oświetlenie. Części można znaleźć przez kluby i specjalistyczne sklepy w Europie Wschodniej, ale plastikowe elementy wersji SL mogą być rzadsze.
Wyposażenie
Moskvich 2137 był produkowany w kilku wersjach, dlatego poniżej opisujemy główne.
Moskvich 2137
1976–1988Standardowy kombi.
- Chromowane elementy wykończenia w wczesnych wersjach
- Prosty wnętrze
- Napęd na tylne koła
Moskvich 2137 po atnaujinimo
1981–1988Zmodernizowany kombi z mniejszą ilością chromu.
- Napis „AZLK“
- Mniej chromu, pas w kolorze karoserii z tyłu
- Prostsza wykończenie
Moskvich 2137 SL
od 1981 r.Luksusowa wersja eksportowa.
- Duże plastikowe zderzaki
- Inne tylne światła, zmodernizowany wnętrze
- Przeznaczona na eksport
Porównanie wersji Moskvich 2137
| 2137 | Po atnaujinimo | SL | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów | Dla kolekcjonerów | Dla miłośników wersji eksportowych |
| Silnik | Około 1,5 l, benzynowy | Około 1,5 l, benzynowy | Około 1,5 l, benzynowy |
| Wykończenie | Z chromem | Mniej chromu | Plastikowe zderzaki |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 2137 — praktyczny sowiecki klasyczny uniwersal. Wybierz według stanu, a wersję SL — jeśli szukasz rzadszej odmiany.
Zalety
- Spacerny nadwozie uniwersala
- Prosta i niezawodna technika
- Tarcza hamulcowa na przednich kołach
- W Europie Wschodniej łatwo znaleźć części
Wady
- Korozja — częsty problem
- Stara technika i wysokie koszty eksploatacji
- Brak nowoczesnych systemów bezpieczeństwa
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Moskvich 2137 od 2140?
2137 to wersja uniwersalna, a 2140 — sedan. Technika i główna konstrukcja są bardzo podobne.
Co oznacza SL?
SL była luksusową wersją eksportową z dużymi plastikowymi zderzakami, innymi tylnymi lampami i odświeżonym wnętrzem.
Czy łatwo znaleźć części do Moskvicha 2137?
Część części można znaleźć przez kluby i specjalistyczne sklepy w Europie Wschodniej, jednak plastikowe elementy wersji SL mogą być rzadsze.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























