English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 2137: sovjetisk stationärvagn och vad en samlare bör veta
Moskvich 2137 — AZLK stationärvagn, byggd på Moskvich 2140-seriens sedanchassi. I artikeln går vi igenom vad som gör den unik, vilken teknik den har och vad man bör kontrollera om man söker efter en klassiker.
2137 kortfattat
Moskvich 2137 är en stationärvagnsversion av 2140-serien, som tillverkades av Moskvas AZLK-fabrik 1976–1988. Serien härstammar från en modifierad Moskvich 412-plattform, därför ärvde stationärvagnen en pålitlig, enkel och välkänd konstruktion.
Stationärvagnen var ett praktiskt val för familjer och jordbruksbehov: större bagageutrymme och en robust, enkel konstruktion.
Vilken version ska man välja
Vanligtvis finns det två versioner: den vanliga 2137 och den lyxigare 2137 SL, som var avsedd för export. SL-versionen fick stora plastbumpers med integrerade blinkljus, andra bakljus och en delvis omgjord interiör.
1981–1982 uppdaterades serien: utvändigt minskade kromanvändningen och en "AZLK"-skylt tillkom i stället för den tidigare logotypen. När man väljer, värdera bilens originalitet och skick mer än specifika tillverkningsår.
Motor och teknik
Moskvich 2140-seriens bilar hade bakhjulsdrift och en fyrcylindrig bensinmotor — mestadels omkring 1,5 liters slagvolym. Kontrollera den exakta effektmängden i den specifika bilens dokument, eftersom den varierar beroende på version.
Bilar från serien 2140 var de första från Moskvich-linjen 412, som hade skivbromsar fram. Växellådan är manuell, tekniken enkel och inte komplicerad, men kräver idag en expert som är insatt i sovjetiska bilar.
Vad man bör kontrollera när man köper en sådan bil
Det viktigaste är korrosion: skavankor, golv, underkant av dörrar och bagageutrymme. I kombimodellen bör du också kontrollera tillståndet på bakre dörrar, bagageutrymmeslock och taklister.
Kontrollera att motorn fungerar som den ska, att det inte finns läckor, att bromsarna, elen och belysningen fungerar. Reservdelar kan hittas via klubbar och specialaffärer i Östeuropa, men plastdetaljer från SL-versionen kan vara svårare att få tag på.
Utföranden
Moskvich 2137 tillverkades i flera versioner, därför beskriver vi de huvudsakliga nedan.
Moskvich 2137
1976–1988Vanlig kombi.
- Kromade detaljer i de tidiga versionerna
- Enkel inredning
- Hjuldrift bak
Moskvich 2137 po atnaujinimo
1981–1988Uppdaterad kombi med mindre krom.
- Skylt med "AZLK"
- Mindre krom, färgad kåpa bak
- Enklare utrustning
Moskvich 2137 SL
från 1981Luxuösare exportversion
- Stora plaststötfångare
- Andra bakljus, uppdaterad interiör
- Avsett för export
Jämförelse av Moskvich 2137-versioner
| 2137 | Po atnaujinimo | SL | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För samlare | För samlare | För entusiaster av exportversioner |
| Motorn | Cirka 1,5 l, bensin | Cirka 1,5 l, bensin | Cirka 1,5 l, bensin |
| Utrustning | Med krom | Mindre krom | Plastikkärmar |
| Pris (relativt) på begagnadsmarknaden | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 2137 — en praktisk sovjetisk klassisk kombi. Välj efter skick, och SL-versionen om du söker en mer sällsynt variant.
Fördelar
- Rymlig kombikropp
- Enkel och oproblematisk teknik
- Skivbromsar fram
- Reserverdelar är lättillgängliga i Östeuropa
Nackdelar
- Rost är ett vanligt problem
- Gammal teknik och höga driftskostnader
- Inga moderna säkerhetssystem
Vanliga frågor
Hur skiljer sig Moskvich 2137 från 2140?
2137 är kombiversionen, medan 2140 är en sedan. Tekniken och den grundläggande konstruktionen är mycket likartade.
Vad betyder SL?
SL var en lyxigare exportversion med stora plaststötfångare, annorlunda baklyktor och uppdaterat interiör.
Är det lätt att hitta reservdelar till Moskvich 2137?
Vissa reservdelar kan hittas via klubbar och specialaffärer i Östeuropa, men plastdetaljer till SL-versionerna kan vara svårare att få tag på.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
