English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 401: radziecki kompaktowy samochód powojenny i co powinien wiedzieć kolekcjoner
Moskvich 401 (401-420) — produkowany w latach 1954–1956 przez Moskwę Zakłady Samochodowe (MZMA) kompaktowy sedan, ulepszona wersja 400-420. W artykule omówimy, czym się wyróżnia, jakie ma techniki i co powinien wiedzieć kolekcjoner.
Moskvich 401 krótko
Moskvich 401 został zaprezentowany w 1954 roku jako ulepszona wersja Moskvich 400-420, którego produkcja rozpoczęła się w 1947 roku. Był to jeden z pierwszych masowo produkowanych radzieckich popularnych samochodów, stworzony na podstawie konstrukcji Opel Kadett K38.
Wygląd i przestrzeń wnętrza pozostały prawie takie same jak w poprzednim modelu. Różnice są głównie techniczne: zmieniono i ulepszono wiele części silnika i elektryki.
W czym różni się od 400
Silnik 401 został wyprodukowany z większym stopniem sprężania (6,2:1) i ulepszonymi kolektorami ssącymi i wydechowymi, a moc wzrosła z 23 do 26 KM. Ponadto zmieniono starter, generator, amortyzatory i hamulec ręczny.
Zewnętrznie oba modele były prawie identyczne. Produkowano także wersję pick-up 401-420B i furgon 401-422, których produkcja trwała do grudnia 1956 roku.
Silnik i technika
401 miał silnik o pojemności 1074 cm³, czterocylindrowy, z bocznymi zaworami, który generował 26 KM. Masa samochodu wynosiła około 885 kg, a maksymalna prędkość — około 90 km/h.
Skrzynia biegów mechaniczna, technika prosta i niezawodna. Zawieszenie i kierownictwo odpowiadały standardom tamtych czasów, dlatego doświadczenie jazdy znacznie różni się od współczesnych samochodów.
Co sprawdzić przy zakupie takiego samochodu
Najważniejsze — korozja nadwozia i ramy: podłogi, błotniki i dolne części drzwi. Sprawdź, czy oryginalny silnik, skrzynia biegów i wykończenie są w dobrym stanie.
Zanim kupisz, sprawdź, czy są dokumenty potwierdzające pochodzenie samochodu i jak go zarejestrować jako historyczny. Części trzeba szukać przez kluby i specjalistyczne sklepy w Europie Wschodniej.
Wyposażenie
Moskvich 401 produkowany był krótko i było kilka wersji nadwozia.
Moskvich 401 (401-420)
1954–1956Główny czterodrzwiowy sedan.
- Silnik 1074 cm³, 26 KM
- Maksymalna prędkość około 90 km/h
- Blaszane nadwozie
Moskvich 401-420B
1954–1956Wersja pickupa.
- Nadwozie pickupa
- Ta sama technika silnika
- Rzadka wersja
Moskvich 401-422
1954–1956Dostawczy sedan.
- Nadwozie dostawcze
- Produkcja do grudnia 1956 roku
- Ta sama technika silnika
Porównanie wersji Moskvich 401
| 401-420 | 401-420B | 401-422 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów | Dla miłośników rzadkich samochodów | Dla miłośników rzadkich samochodów |
| Silnik | 1074 cm³, 26 KM | 1074 cm³, 26 KM | 1074 cm³, 26 KM |
| Karoseria | Sedan | Pickup | Dostawczy sedan |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Moskvich 401 — samochód kolekcjonerski z ważną historią. Wybierajcie zgodnie z stanem, a wersję pickup i dostawczą szukajcie jako rzadkość.
Zalety
- Ważna historia radzieckiego przemysłu samochodowego
- Prosta, niezawodna technika
- Kompaktyczny, łatwy w prowadzeniu
- Eksportowany do kilku krajów, istnieją kluby miłośników
Wady
- Słaby silnik i mała prędkość
- Korozja i stara technika
- Części trzeba szukać przez kluby
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się 401 od 400?
Model 401 otrzymał ulepszony silnik (26 KM zamiast 23 KM), nowy starter, alternator, opony i hamulec ręczny. Wygląd prawie nie zmienił się.
Ile wyprodukowano samochodów Moskvich 400 i 401?
W sumie wyprodukowano około 247 tysięcy samochodów, wliczając modele 400 i 401.
Czy Moskvich 401 nadaje się do codziennego użytku?
Nie, ze względu na starą technikę i słabą bezpieczeństwo, lepiej nadaje się na imprezy, wystawy i weekendowe wycieczki.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
