English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Firebird (trzecia generacja): modele z lat 1982–1992 i co sprawdzić
Trzecia generacja Pontiac Firebird była produkowana w latach 1982–1992 i wyróżniała się bardzo nachylonym przednim szybem, szklanym tylnym klapą oraz chowanymi reflektorami. Przeglądamy wersje, silniki i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego Firebird.
Firebird w skrócie
Firebird z 1982 roku był o około 230 kg lżejszy od poprzedniego modelu i stał się najbardziej aerodynamicznym produktem GM w tym czasie. Nachylenie przedniego szybu wynosiło 62°, a tylna klapa była duża, dominowana przez szkło.
Firebird miał chowane przednie reflektory – było to po raz pierwszy w modelach platformy F. Jest to rozpoznawalna cecha, która przetrwała aż do czwartej generacji. W Polsce takie samochody najczęściej sprowadzane są z USA.
Wersje i ich różnice
W ofercie znajdował się podstawowy Firebird, S/E (1982–1986), Formula (1987–1992), Formula Firehawk (1991–1992), Trans Am oraz Trans Am GTA (1987–1992). Formula i Trans Am różniły się wyglądem i wyposażeniem, a GTA była najsilniejszą wersją codzienną.
W 1989 roku pojawił się limitowany 20-lecie Turbo Trans Am z 3,8-litrowym turbodoładowanym silnikiem Buick – samochodem bezpieczeństwa wyścigów Indianapolis 500. W 1988 roku GTA był dostępny także z odkrywanymi panelami dachu (T-tops), ale silnik o pojemności 5,0 l można było zamówić tylko z nimi.
Silniki i skrzynie biegów
W samochodzie było kilka silników – od ekonomicznego czterocylindrowego (według producenta, około 6,9 l/100 km) po V6 i V8 (5,0 l i 5,7 l). Trans Am GTA standardowo miał 5,7 l V8, a w 1989 r. Formula 350 i GTA otrzymały 5,7 l silnik L98 z Corvette.
Skrzynie biegów – mechaniczna lub automatyczna; 1989 r. Formula i GTA z mechaniką miały 5,0 l silnik LB9.
Co sprawdzić przy zakupie Firebird
Sprawdź dach (jeśli są T-tops) pod kątem luźnych mechanizmów reflektorów, pracy silnika i skrzyni biegów. Elektronika starych samochodów często sprawia problemy.
Sprawdź karoserię pod kątem korozji, stan zawieszenia i hamulców oraz czy samochód nie był mocno zmodyfikowany. Stan klapy tylnego szyby i jej mechanizmu również jest ważny.
Wyposażenie
Wyposażenie według rynku amerykańskiego: bazowe, Formula, Trans Am, Trans Am GTA.
Firebird (bazinis)
1982–1992 r.Podstawowa wersja z prostszym silnikiem.
- Czterocylindrowy lub V6 silnik w zależności od roku.
- Szyba tylna
- Chowane przednie reflektory
Formula
1987–1992 r.Wersja bardziej sportowa z silnikiem V8.
- Często – 5,0 l lub 5,7 l V8.
- Sportowy wygląd
- Chowane reflektory
Trans Am
1982–1992 r.Najjaśniejsza wersja wizualna.
- Często — silnik V8
- Wyjątkowy wygląd i oznaczenie Trans Am
- Opcjonalnie — T-tops
Trans Am GTA
1987–1992 r.Najpotężniejsza wersja codzienna.
- Standardowy silnik V8 5,7 l
- Sportowy układ nadwozia
- Często — T-tops
Porównanie wersji
| Bazinis | Formula | Trans Am | Trans Am GTA | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Prostsza wersja | Dynamice po lepszej cenie | Wizualnie i sportowo | Dla miłośników mocy i kolekcjonerów |
| Silnik | 4-cylindrowy lub V6 | V8 | V8 | 5,7 l V8 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących odpowiednie będą wersje Formula lub Trans Am; GTA warto rozważyć tylko jeśli ważna jest moc i jesteście gotowi na większe koszty eksploatacji.
Zalety
- Wyróżniający się i rozpoznawalny design
- Aerodynamiczny i lżejszy niż poprzednia generacja
- Mocne opcje V8
- Popularny wśród kolekcjonerów i miłośników
Wady
- Duże zużycie paliwa w wersjach V8
- Stara instalacja elektryczna i chowane reflektory mogą sprawiać problemy
- W Polsce rzadki, oferta części ograniczona
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Trans Am od Trans Am GTA?
GTA to najsilniejsza wersja codzienna z standardowym silnikiem 5,7 l V8 i sportowym zawieszeniem.
Czy wszystkie Firebird mają chowane reflektory?
Trzecia generacja Firebird miała chowane przednie reflektory – to jedna z najbardziej rozpoznawalnych cech.
Który silnik jest najlepszy?
Według gustu: 5,0 l LB9 jest popularny ze względu na połączenie z manualną skrzynią biegów, a 5,7 l L98 – ze względu na moc.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
