Pontiac Firebird (3rd generation)

Pontiac

Pontiac Firebird (trečia karta): 1982–1992 m. variantai ir ką patikrinti

Trečiosios kartos Pontiac Firebird buvo gaminamas 1982–1992 m. ir išsiskyrė labai pasvirusiu priekiniu stiklu, stikliniu galiniu liuku bei paslepiamais priekiniais žibintais. Apžvelgiame versijas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti pirkus naudotą Firebird.

REKLAMA

Site AI Audit — nemokamas svetainės auditas

Firebird trumpai

1982 m. perprojektuotas Firebird buvo apie 230 kg lengvesnis už ankstesnį modelį ir tapo aerodinamiškiausiu tuo metu GM produktu. Priekinio stiklo posvyris — 62°, o galinis liukas — didelis, stiklu dominuojamas.

Firebird turėjo paslepiamus priekinius žibintus — tai pirmą kartą F platformos modeliuose. Tai atpažįstama savybė, kuri išliko ir ketvirtoje kartoje. Lietuvoje tokie automobiliai dažniausiai atvežti iš JAV.

Versijos ir kuo skiriasi

Gamoje buvo bazinis Firebird, S/E (1982–1986), Formula (1987–1992), Formula Firehawk (1991–1992), Trans Am ir Trans Am GTA (1987–1992). Formula ir Trans Am skyrėsi išvaizda ir įranga, o GTA buvo galingiausia kasdienė versija.

1989 m. pasirodė ribotas 20-mečio Turbo Trans Am su 3,8 l turbo Buick varikliu — Indianapolio 500 lenktynių saugos automobilis. 1988 m. GTA siūlytas ir su nuimamais stogo skydais (T-tops), tačiau su jais variklį galėjo užsakyti tik 5,0 l.

Varikliai ir pavarų dėžės

Gamoje buvo įvairių variklių — nuo ekonomiško keturių cilindrų (pagal gamintoją, apie 6,9 l/100 km) iki V6 ir V8 (5,0 l ir 5,7 l). Trans Am GTA standartiškai turėjo 5,7 l V8, o 1989 m. Formula 350 ir GTA gavo 5,7 l L98 variklį iš Corvette.

Pavarų dėžės — mechaninė arba automatinė; 1989 m. Formula ir GTA su mechanine dėže turėjo 5,0 l LB9 variklį.

Ką patikrinti perkant Firebird

Apžiūrėkite stogą (jei yra T-tops) dėl nesandarumo, paslepiamų žibintų mechanizmus ir variklio bei pavarų dėžės darbą. Senų automobilių elektros įranga dažnai kelia problemų.

Patikrinkite kėbulą dėl korozijos, važiuoklės bei stabdžių būklę ir ar automobilis nebuvo smarkiai modifikuotas. Galinio stiklo liuko būklė ir stiklo įrengimas taip pat svarbūs.

REKLAMA

Komplektacijos

Komplektacijos pagal JAV rinką: bazinis, Formula, Trans Am, Trans Am GTA.

Firebird (bazinis)

1982–1992 m.

Pagrindinė versija su paprastesniu varikliu.

Keturių cilindrų arba V6 variklis pagal metus
Stiklinis galinis liukas
Paslepiami priekiniai žibintai

Formula

1987–1992 m.

Sportiškesnė versija su V8.

Dažnai — 5,0 l arba 5,7 l V8
Sportiškesnė apdaila
Paslepiami žibintai

Trans Am

1982–1992 m.

Ryškiausia išvaizdos versija.

Dažnai — V8 variklis
Išskirtinė išvaizda ir Trans Am ženklinimas
Pasirinktinai — T-tops

Trans Am GTA

1987–1992 m.

Galingiausia kasdienė versija.

Standartinis 5,7 l V8
Sportiškesnis važiuoklės derinimas
Dažnai — T-tops

Versijų palyginimas

	Bazinis	Formula	Trans Am	Trans Am GTA
Kam tinka	Paprastesniam variantui	Dinamikai su geresne kaina	Išvaizdai ir sportiškumui	Galios ir kolekcijos mėgėjams
Variklis	4 cil. arba V6	V8	V8	5,7 l V8
Kaina naudotų rinkoje (santykinai)	€€	€€	€€€	€€€

Daugumai pirkėjų tinka Formula ar Trans Am; GTA verta rinktis tik jei svarbi galia ir esate pasirengę didesnėms sąnaudoms.

Privalumai

Išskirtinis ir atpažįstamas dizainas
Aerodinamiška ir lengvesnė už ankstesnę kartą
Galingi V8 pasirinkimai
Populiari kolekcininkų ir mėgėjų tarpe

Trūkumai

Didelės kuro sąnaudos V8 versijose
Senų automobilių elektros įranga ir paslepiami žibintai gali kelti problemų
Lietuvoje retas, dalių pasiūla ribota

Dažni klausimai

Kuo skiriasi Trans Am ir Trans Am GTA?

GTA yra galingiausia kasdienė versija su standartiniu 5,7 l V8 ir sportine važiuokle.

Ar visi Firebird turi paslepiamus žibintus?

Trečios kartos Firebird turėjo paslepiamus priekinius žibintus — tai viena atpažįstamiausių savybių.

Koks variklis geriausias?

Pagal skonį: 5,0 l LB9 populiarus dėl derinimo su mechanine dėže, o 5,7 l L98 — dėl galios.

Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.

Kartos