English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Firebird (třetí generace): modely 1982–1992 a co zkontrolovat
Třetí generace Pontiac Firebird se vyráběla v letech 1982–1992 a vyznačovala se velmi skloněným předním sklem, skleněným zadním oknem a sklápěcími předními světly. Přehlédneme si verze, motory a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu použitého Firebirdu.
Firebird krátce
Firebird z roku 1982 byl přepracován a byl o něco přes 230 kg lehčí než předchozí model a stal se nejaerodynamičtějším produktem GM v té době. Sklon předního skla je 62°, zadní okno je velké a převážně skleněné.
Firebird měl sklápěcí přední světla – poprvé u modelů platformy F. Jedná se o rozpoznatelnou vlastnost, která zůstala i ve čtvrté generaci. V Česku se taková auta nejčastěji dovážejí z USA.
Verze a jejich rozdíly
Výrobní řada zahrnovala základní Firebird, S/E (1982–1986), Formula (1987–1992), Formula Firehawk (1991–1992), Trans Am a Trans Am GTA (1987–1992). Formula a Trans Am se lišily vzhledem a výbavou, zatímco GTA byla nejvýkonnější denní verzí.
V roce 1989 se objevil omezený 20. výročí Turbo Trans Am s 3,8 l turbo motorem Buick – bezpečnostní vozidlo pro závody Indianapolis 500. V roce 1988 byla GTA nabízena i s odnímatelnými střechami (T-tops), ale s nimi bylo možné objednat pouze motor 5,0 l.
Motory a převodovky
Byly zde různé motory – od ekonomického čtyřválce (podle výrobce, asi 6,9 l/100 km) až po V6 a V8 (5,0 l a 5,7 l). Trans Am GTA standardně měl 5,7 l V8, a v roce 1989 dostaly Formula 350 a GTA 5,7 l motor L98 z Corvette.
Převodovky – mechanická nebo automatická; v roce 1989 měly Formula a GTA s mechanickou převodovkou 5,0 l motor LB9.
Co zkontrolovat při nákupu Firebirdu
Zkontrolujte střechu (pokud jsou T-tops) kvůli nestabilitě, skrytým mechanismům světel a funkci motoru a převodovky. Elektronika starších aut často způsobuje problémy.
Zkontrolujte karoserii kvůli korozi, stav podvozku a brzdy a zda auto nebylo příliš modifikováno. Stav zadního skla a jeho montáž jsou také důležité.
Vybavení
Vybavení podle amerického trhu: základní, Formula, Trans Am, Trans Am GTA.
Firebird (bazinis)
1982–1992Základní verze s jednodušším motorem.
- Čtyřválcový nebo V6 motor podle roku.
- Skleněná zadní klapa
- Skryté přední světla
Formula
1987–1992Sportovní verze s V8.
- Často – 5,0 l nebo 5,7 l V8
- Sportovní interiér
- Skryté světlomety
Trans Am
1982–1992Nejvýraznější verze vzhledu.
- Často – motor V8
- Výrazný vzhled a označení Trans Am
- Volitelně – T-tops
Trans Am GTA
1987–1992Nejvýkonnější denní verze.
- Standardní motor 5,7 l V8
- Sportovní nastavení vozidla
- Často – T-tops
Porovnání verzí
| Bazinis | Formula | Trans Am | Trans Am GTA | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Jednodušší varianta | Dynamice za lepší cenu | Vzhledu a sportovnosti | Pro milovníky výkonu a sběratele |
| Motor | 4 válce nebo V6 | V8 | V8 | 5,7 l V8 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Většina kupujících si vybere Formula nebo Trans Am; GTA je vhodná jen pro ty, kteří chtějí výkon a jsou připraveni na vyšší náklady.
Výhody
- Výrazný a snadno rozpoznatelný design
- Aerodynamičtější a lehčí než předchozí generace
- Silné možnosti s V8 motory
- Oblíbená mezi sběrateli a milovníky
Nevýhody
- Vysoká spotřeba paliva u verzí s V8
- Elektrické zařízení starších aut a skryté světlomety mohou způsobovat problémy
- V Litvě je vzácný, nabídka dílů je omezená
Časté otázky
V čem se liší Trans Am a Trans Am GTA?
GTA je nejvýkonnější denní verze s standardním 5,7 l V8 a sportovním podvozkem.
Mají všechny Firebirdy skryté světlomety?
Třetí generace Firebirdu měla skryté přední světlomety – to je jedna z nejznámějších vlastností.
Který motor je nejlepší?
Podle chuti: 5,0 l LB9 je oblíbený pro kombinaci s manuální převodovkou, zatímco 5,7 l L98 pro výkon.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
