English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: особливості, двигун та що знати перед покупкою
Ferrari 288 GTO — автомобіль з V8 двигуном обмеженого випуску 1984–1985 рр., створений для гомологації «Group B» у ралі та став одним з найцінніших колекційних Ferrari. У статті ми розглянемо техніку та те, що важливо знати про цю колекційну модель.
Ferrari 288 GTO коротко
Ferrari 288 GTO був представлений у 1984 році як гомологічний автомобіль для перегонів «Group B». Хоча клас Group B незабаром був закритий, автомобіль став іконою та одним з найцінніших Ferrari восьмидесятих.
Випущено близько двохсот семидесяти автомобілів. Дизайн зовні схожий на 308 GTB, але кузов інший — ширший, з іншим передком і аеродинамікою. В Україні 288 GTO практично не зустрічається.
Чим відрізняється від 308
Незважаючи на схожість з 308 GTB, 288 GTO має зовсім іншу техніку: двигун розташований вдоль (не поперечно), два турбокомпресори, композитний кузов і гоночна підвіска.
Це був знаковий крок Ferrari у турбо еру та прямий попередник F40. Відчуття від водіння — значно спортивніше і швидше, ніж у будь-якої версії 308.
Двигун і коробка передач
Автомобіль оснащений 2,85 л бензиновим V8 двигуном з подвійним турбонаддувом, потужністю близько 400 к.с. Привід — на задні колеса.
Коробка передач — 5-ступінчаста механічна. Автомобіль дуже легкий і швидкий, його максимальна швидкість сягає приблизно 300 км/год.
Що знати, щоб придбати 288 GTO
Головне — документи: заводські записи, історія обслуговування та підтвердження оригінальності. Важливий стан двигуна, турбокомпресорів і паливної системи, а також вік гумових деталей.
Перед покупкою обов'язково потрібна оглядова незалежного спеціаліста з класичних Ferrari. Деталі дорогі і рідкісні.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Єдина серійна версія, створена для гомологації Group B ралі.
- 2,85 л подвійний турбо V8
- Близько 400 к.с.
- 5-ступінчаста механічна коробка передач
288 GTO та F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Для кого підходить | Колекціонерам, які шукають початок Ferrari з турбо | Колекціонерам та водіям |
| Двигун | 2,85 л V8 з двома турбокомпресорами | 2,9 л V8 з двома турбокомпресорами |
| Потужність (близько) | 400 к.с. | 478 к.с. |
| Роки випуску | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€€ | €€€ |
Обидва автомобілі є колекційними. 288 GTO — більш ранній, рідкісний і історично значущий, F40 — потужніший і більш визнаний.
Переваги
- Яскраве початку ери турбонаддувних суперкарів Ferrari
- Обмежений тираж і колекційна вартість
- Легкий, швидкий, з гоночним характером
- Історичне значення як попередник F40
Недоліки
- Практично недоступний на ринку
- Дуже дорога експлуатація та запчастини
- Потрібний досвід водіння
Поширені запитання
Скільки було випущено 288 GTO?
Близько 270 автомобілів.
Що означає GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (італ.), тобто автомобіль, створений для гомологації на змагання. Ця назва також використовувалася для 250 GTO.
Чим 288 GTO відрізняється від F40?
F40 пізніший, потужніший і з іншим кузовом, а 288 GTO — раніший і рідкісний. Технічно обидва пов'язані, оскільки F40 вважається безпосереднім наступником 288 GTO.
Оновлено 2026-10-19 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
