English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 г. гран-туризм, двигатель и что знать при покупке
Ferrari 375 America — 1953–1954 г. роскошный, редкий гран-туризм с более мощным 4,5 л V12 двигателем, в первую очередь предназначенный для североамериканского рынка. Рассмотрим его кузова, двигатель и что важно знать, чтобы приобрести такой коллекционный автомобиль.
375 America кратко
375 America был представлен в 1953 году, а один автомобиль с кузовом от «Pinin Farina» был показан на Парижском автосалоне того же года. Он создан как преемник 342 America и является частью серии «Ferrari America» — это роскошные GT-автомобили с большими V12 двигателями, в основном предназначенные для североамериканского рынка.
Производство было очень ограниченным — с конца 1953 года до 1954 года было выпущено 12 автомобилей: десять оригинальных 375 и два 250 Europa, позже адаптированных под спецификацию 375. 375 заложил традицию Ferrari использовать нечётные номера шасси для дорожных автомобилей (чётные — для гоночных).
Кузова и их создатели
Большинство 375 имели трёх- или пятиоконные купе от «Pinin Farina». Vignale произвёл около трёх купе и один кабриолет. Каждый автомобиль был собран вручную, поэтому их пропорции и мелкие детали различаются.
Из-за малого тиража каждый 375 имеет свою историю и уникальные особенности.
Двигатель и характеристики
375 America оснащён новым 4,5 л (4522 см³) двигателем конструкции «Lampredi» с «long block» V12 и тремя карбюраторами «Weber 40DCF» (или DCZ), мощность которого составляет около 300 л.с. при 6300 об/мин.
По данным производителя, Ferrari 375 America разгоняется до 60 миль в час (около 97 км/ч) быстрее, чем за 7 секунд, а максимальная скорость достигает почти 257 км/ч (160 миль в час). Коробка передач — заднеприводная, двигатель установлен спереди.
Что нужно знать при покупке Ferrari 375 America
Это один из более редких и ценных коллекционных автомобилей Ferrari, поэтому главное — документы и история. Проверьте VIN, номера кузова и двигателя, всю цепочку владельцев и, если возможно, сертификат Ferrari Classiche.
Поскольку два 375 были адаптированы из 250 Europa, проверьте, ясна ли история автомобиля и действительно ли это оригинальный 375. Осмотрите кузов и состояние салона, а также запросите историю обслуживания и реставрации.
Такие автомобили продаются на закрытых аукционах и через специализированных дилеров. При покупке из-за границы заранее ознакомьтесь с документами на импорт и налогами.
Кузова и версии
Это автомобиль очень ограниченного тиража; указываем основные варианты кузовов.
Pinin Farina kupė
1953–1954Самый распространённый кузов 375 — трёх- или пятиоконный купе.
- Трёх- или пятиоконный купе
- 4,5 л V12, около 300 л.с.
- Кузов ручной работы
Vignale kupė
1953–1954Примерно три купе, сделанные Vignale.
- Кузов купе Vignale
- 4,5 л V12, около 300 л.с.
- Индивидуальные детали
Vignale kabrioletas
1953–1954Один кабриолет Vignale.
- Открывающийся верх
- 4,5 л V12, около 300 л.с.
- Очень редкая модель
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Два 250 Europa, переделанные в 375
- Почти идентичная подвеска и механика
- Изменена по спецификации 375
- Важная история документов
Сравнение кузовов
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей классических Ferrari GT | Для коллекционеров | Очень редкий выбор для коллекционеров |
| Кузов | Трёх- или пятиоконный купе | Купэ | Кабриолет |
| Тираж | Большинство из 12 автомобилей | Примерно 3 | Примерно 1 |
| Двигатель | 4,5 л V12 | 4,5 л V12 | 4,5 л V12 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Самый доступный для коллекционеров — купе „Pinin Farina“, так как их выпустили больше всего. Версии Vignale — более редкие и часто дороже.
Плюсы
- Очень редкий и роскошный „Ferrari“ GT
- Мощный 4,5 л V12 двигатель
- Индивидуально изготовленный кузов
- Один из редких „Ferrari“ 1950-х
Минусы
- Очень высокая цена и очень ограниченное предложение
- Каждый автомобиль уникален — история документов и оригинальность особенно важны
- Дорогое обслуживание и реставрация
Частые вопросы
Сколько было произведено 375 America?
Всего 12 автомобилей: десять оригинальных 375 и два 250 Europa, позже адаптированных под спецификацию 375.
Какой двигатель у 375 America?
4,5 л (4522 см³) V12 конструкции „Lampredi“ с тремя карбюраторами „Weber“, около 300 л.с.
Чем 375 America отличается от 340 America?
375 имеет более мощный 4,5-литровый двигатель (у 340 был около 4,1 л), нечетные номера шасси для нескольких автомобилей и был создан как более роскошный дорожный GT.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
