English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 grand tourer, motor og hva du bør vite når du kjøper
Ferrari 375 America — 1953–1954 luksuriøs og sjeldent grand tourer med større 4,5 l V12-motor, primært tilpasset det nordamerikanske markedet. Vi ser på karosseriene, motoren og hva du bør vite før du kjøper denne samlerbilen.
375 America kort fortalt
375 America ble introdusert i 1953, og en bil med karosseri fra „Pinin Farina“ ble vist på Paris-salongen det året. Den ble skapt som etterfølgeren til 342 America og er en del av „Ferrari America“-serien — luksuriøse GT-biler med store V12-motorer, hovedsakelig tilpasset det nordamerikanske markedet.
Produksjonen var svært begrenset — fra slutten av 1953 til 1954 ble det produsert 12 biler: ti originale 375 og to 250 Europa, som senere ble tilpasset etter 375-spesifikasjonene. 375 startet „Ferrari“-tradisjonen med å bruke ulike chassis-nummer på flere biler (loddrette for racerbiler).
Karosserier og designere
De fleste 375 hadde tre- eller femdørs „Pinin Farina“-kupé-karosserier. Vignale produserte rundt tre kupéer og en cabriolet. Hver bil ble håndlaget, så deres proporsjoner og detaljer varierer.
På grunn av den lille produksjonen har hver 375 sin egen historie og unike trekk.
Motor og egenskaper
375 America har en ny 4,5 l (4522 cm³) „Lampredi“-konstruksjon „long block“ V12-motor med tre „Weber 40DCF“ (eller DCZ) karburatorer, med en ytelse på omtrent 300 hk ved 6300 o/min.
If you look at the numbers, the 375 America accelerates from 0 to 60 miles per hour (around 97 km/h) in under 7 seconds, and the top speed is nearly 257 km/h (160 miles per hour). It has rear-wheel drive and a front-mounted engine.
What to know when buying a 375 America
This is one of the rarer and more valuable collectible Ferraris, so the most important thing is the documentation and history. Check the VIN, body and engine numbers, the entire chain of ownership, and if possible, the Ferrari Classiche certificate.
Since the two 375s are adapted from the 250 Europa, check if the car's origin is clear and if it is indeed an original 375. Inspect the body and interior condition, and also request the service and restoration history.
Such cars are sold at private auctions and through specialized dealers. When buying from abroad, check the import documents and taxes in advance.
Bodies and versions
This is a particularly small series car; we list the main body variants.
Pinin Farina kupė
1953–1954The most common 375 body is a three or five-door coupé.
- Three or five-door coupé
- 4.5 l V12, around 300 HP
- Handcrafted body
Vignale kupė
1953–1954Approximately three Vignale-built coupés.
- Vignale coupé body
- 4.5 l V12, around 300 HP
- Individual details
Vignale kabrioletas
1953–1954En Vignale-produsert kabriolet.
- Åpen tak
- 4.5 l V12, around 300 HP
- Svært sjelden modell
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Du 250 Europa, ombygd til 375.
- Nesten identisk kjøretøy og mekanikk
- Endret etter 375 spesifikasjoner
- Viktig dokumenthistorie
Karrosserisammenligning
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For klassiske Ferrari GT-entusiaster | For samlere | Svært sjelden samlervalg |
| Karrosseri | Three or five-door coupé | Coupé | Kabriolet |
| Opplag | De fleste 12 biler | Omtrent 3 | Omtrent 1 |
| Motor | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Den mest tilgjengelige for samlere er «Pinin Farina»-kupéen, siden det ble produsert flest av disse. «Vignale»-versjonene er sjeldnere og ofte dyrere.
Fordeler
- En svært sjelden og luksuriøs «Ferrari» GT
- En kraftig 4,5 l V12 motor
- Individuelt bygget karosseri
- En av de sjeldnere «Ferrari»-modellene fra 1950-tallet
Ulemper
- Svært høy pris og svært begrenset tilbud
- Hver bil er unik — dokumenthistorie og originalitet er særlig viktige
- Restaurering og vedlikehold av bilen
Vanlige spørsmål
Hvor mange 375 America ble produsert?
Totalt 12 biler: ti originale 375 og to 250 Europa, senere tilpasset etter 375 spesifikasjoner.
Hvilken motor har 375 America?
4,5 l (4522 cm³) V12 med "Lampredi" konstruksjon og tre "Weber" karburatorer, rundt 300 hk.
Hva skiller 375 America fra 340 America?
375 har en større 4,5 l motor (340 hadde rundt 4,1 l), noen biler har ulikt chassisnummer og ble produsert som en mer luksuriøs GT.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
