English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 r. grand tourer, silnik i co wiedzieć przy zakupie
Ferrari 375 America — 1953–1954 r. luksusowy, rzadki grand tourer z większym silnikiem V12 4,5 l, głównie przeznaczony dla rynku północnoamerykańskiego. Przeglądamy jego karoserie, silnik i to, co warto wiedzieć, chcąc kupić taki kolekcjonerski samochód.
375 America krótko
375 America został zaprezentowany w 1953 r., a jeden z samochodów z karoserią „Pinin Farina” został zaprezentowany na salonie w Paryżu tego samego roku. Został stworzony jako następca 342 America i jest częścią serii „Ferrari America” — to luksusowe samochody GT z dużymi silnikami V12, głównie przeznaczone dla rynku północnoamerykańskiego.
Produkcja była bardzo ograniczona — od końca 1953 r. do 1954 r. wyprodukowano 12 samochodów: dziesięć oryginalnych 375 i dwa 250 Europa, później dostosowane według specyfikacji 375. 375 zapoczątkował tradycję Ferrari używania nieparzystych numerów nadwozi dla samochodów (dla wyścigowych — parzystych).
Karoserie i twórcy
Większość 375 miała karoserie kupé z trzema lub pięcioma oknami od „Pinin Farina”. Vignale wyprodukował około trzech kupé i jeden kabriolet. Każdy samochód był wyprodukowany ręcznie, dlatego ich proporcje i drobne detale się różnią.
Z powodu małego nakładu każdy 375 ma swoją historię i unikalne cechy.
Silnik i cechy
375 America ma nowy silnik V12 4,5 l (4522 cm³) konstrukcji „Lampredi” „long block” z trzema gaźnikami „Weber 40DCF” (lub DCZ), którego moc wynosi około 300 KM przy 6300 obr./min.
Według danych, 375 America przyspiesza do 60 mil na godzinę (około 97 km/h) szybciej niż w 7 sekund, a maksymalna prędkość sięga prawie 257 km/h (160 mil na godzinę). Skrzynia biegów — tylny napęd, silnik z przodu.
Co wiedzieć o zakupie 375 America
To jeden z rzadszych i cenniejszych kolekcjonerskich modeli „Ferrari“, dlatego najważniejsze są dokumenty i historia. Sprawdź numer VIN, numer nadwozia i silnika, całą historię właścicieli oraz, jeśli to możliwe, certyfikat „Ferrari Classiche“.
Ponieważ dwa modele 375 pochodzą z 250 Europa, sprawdź, czy pochodzenie samochodu jest jasne i czy rzeczywiście jest to oryginalny 375. Sprawdź stan nadwozia i wnętrza, a także poproś o historię serwisową i restauracyjną.
Takie samochody sprzedawane są na zamkniętych aukcjach i przez specjalistycznych dealerów. Zakupując z zagranicy, wcześniej sprawdź dokumenty importowe i podatki.
Nadwozia i wersje
To samochód z bardzo małej serii; podajemy główne wersje nadwozia.
Pinin Farina kupė
1953–1954Najczęstsze nadwozie 375 to kupé z trzema lub pięcioma oknami.
- Kupé z trzema lub pięcioma oknami
- Silnik 4,5 l V12, około 300 KM
- Nadwozie ręcznie wykonane
Vignale kupė
1953–1954Około trzech kupé wyprodukowanych przez Vignale.
- Nadwozie kupé Vignale
- Silnik 4,5 l V12, około 300 KM
- Indywidualne detale
Vignale kabrioletas
1953–1954Jeden Vignale wyprodukowany kabriolet.
- Otwierany dach
- Silnik 4,5 l V12, około 300 KM
- Bardzo rzadki model
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Dwa 250 Europa, przebudowane na 375.
- Prawie identyczne podwozie i mechanika
- Zmieniony zgodnie ze specyfikacją 375
- Ważna historia dokumentów
Porównanie karoserii
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo to pasuje | Dla miłośników klasycznych Ferrari GT | Dla kolekcjonerów | Bardzo rzadny wybór dla kolekcjonerów |
| Karoseria | Kupé z trzema lub pięcioma oknami | Kupé | Kabriolet |
| Nakład | Większość 12 samochodów | Około 3 | Około 1 |
| Silnik | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Najbardziej dostępny dla kolekcjonerów jest kupé „Pinin Farina”, ponieważ wyprodukowano ich najwięcej. Wersje Vignale są rzadsze i często droższe.
Zalety
- Bardzo rzadny i luksusowy „Ferrari” GT
- Mocny silnik 4,5 l V12
- Indywidualnie wyprodukowany nadwozie
- Jeden z rzadszych „Ferrari” z lat 50.
Wady
- Bardzo wysoka cena i bardzo ograniczona oferta
- Każdy samochód jest unikalny – historia dokumentów i oryginalność są szczególnie ważne
- Kosztowna obsługa i restauracja
Najczęściej zadawane pytania
Ile zostało wyprodukowanych 375 America?
W sumie 12 samochodów: dziesięć oryginalnych 375 i dwa 250 Europa, później dostosowane do specyfikacji 375.
Jaki silnik ma 375 America?
4,5 l (4522 cm³) silnik V12 konstrukcji „Lampredi“ z trzema gaźnikami „Weber“, około 300 KM.
W czym 375 America różni się od 340 America?
375 ma większy silnik 4,5 l (340 miał około 4,1 l), nieparzyste numery nadwozia dla kilku samochodów i był produkowany jako luksusowy samochód GT.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
