English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 luxusní grand tourer, motor a co vědět při nákupu
Ferrari 375 America — luxusní a vzácný grand tourer s větším 4,5 l V12 motorem vyráběný v letech 1953–1954, především určený pro severoamerický trh. Podíváme se na jeho karoserie, motor a co je důležité vědět při nákupu takového sběratelského automobilu.
375 America stručně
375 America byl představen v roce 1953 a jeden z vozů s karoserií od „Pinin Farina“ byl představen na Pařížském autosalonu toho roku. Byl vytvořen jako nástupce 342 America a je součástí série „Ferrari America“ — luxusních GT vozů s velkými V12 motory, především určených pro severoamerický trh.
Výroba byla velmi omezená — od konce roku 1953 do roku 1954 bylo vyrobeno 12 vozů: deset originálních 375 a dva 250 Europa, později upravené podle specifikací 375. Model 375 zahájil tradici Ferrari používat lichá čísla šasi pro silniční vozy (pro závodní vozy byla čísla sudá).
Karoserie a jejich tvůrci
Většina 375 měla tří- nebo pětidveřové kupé od „Pinin Farina“. Vignale vyrobil přibližně tři kupé a jeden kabriolet. Každý vůz byl vyroben ručně, proto se jejich proporce a drobné detaily liší.
Díky malému nákladu má každý 375 svou vlastní historii a unikátní vlastnosti.
Motor a vlastnosti
375 America má nový 4,5 l (4522 cm³) motor konstrukce „Lampredi“ „long block“ V12 s třemi karburátory „Weber 40DCF“ (nebo DCZ), jehož výkon je kolem 300 koní při 6300 otáčkách za minutu.
Podle údajů o době, 375 America dosáhne rychlosti 60 mil za hodinu (přibližně 97 km/h) za méně než 7 sekund, maximální rychlost dosahuje téměř 257 km/h (160 mil za hodinu). Převodovka je zadní nápravy, motor je umístěn vpředu.
Co vědět při nákupu 375 America
Jedná se o jeden z méně častých a cennějších sběratelských modelů Ferrari, proto je nejdůležitější – dokumenty a historie. Zkontrolujte VIN, čísla karoserie a motoru, celou řadu majitelů a, pokud je to možné, certifikát Ferrari Classiche.
Protože oba 375 jsou upraveny z 250 Europa, zkontrolujte, zda je původ vozidla jasný a zda se skutečně jedná o originální 375. Prohlédněte si stav karoserie a interiéru, stejně tak požádejte o historii servisu a restaurace.
Taková vozidla se prodávají na uzavřených aukcích a přes specializované prodejce. Při nákupu ze zahraničí si předem zkontrolujte importní dokumenty a daně.
Karoserie a verze
Jedná se o velmi omezenou sérii vozidla; uvádíme hlavní varianty karoserie.
Pinin Farina kupė
1953–1954Nejčastější karoserie 375 je kupé s třemi nebo pěti okny.
- Kupé s třemi nebo pěti okny
- 4,5 l V12, asi 300 k (AG)
- Ručně vyrobená karoserie
Vignale kupė
1953–1954Přibližně tři kupé vyrobená Vignale.
- Karoserie kupé Vignale
- 4,5 l V12, asi 300 k (AG)
- Individuální detaily
Vignale kabrioletas
1953–1954Jeden kabriolet Vignale.
- Otevřené střechy
- 4,5 l V12, asi 300 k (AG)
- Velmi vzácný model
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Dva 250 Europa, přestavěny na 375
- Prakticky identické podvozky a mechanika
- Přestavěno podle specifikací 375
- Důležitá historie dokumentů
Porovnání karoserií
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Milovníkům klasických Ferrari GT | Sběratelům | Velmi vzácný výběr pro sběratele |
| Karoserie | Kupé s třemi nebo pěti okny | Kupé | Kabriolet |
| Tiraž | Většina 12 aut | Přibližně 3 | Přibližně 1 |
| Motor | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Nejpřístupnější pro většinu sběratelů je kupé „Pinin Farina“, protože jich bylo vyrobeno nejvíce. Verze Vignale jsou vzácnější a často dražší.
Výhody
- Velmi vzácný a luxusní „Ferrari“ GT
- Silný motor 4,5 l V12
- Individuálně vyrobená karoserie
- Jeden z vzácnějších „Ferrari“ z 50. let
Nevýhody
- Velmi vysoká cena a velmi omezená nabídka
- Každé auto je unikátní – historie dokumentů a originalita jsou zvláště důležité
- Drážlivá údržba a restaurace
Časté otázky
Kolik se vyrobilo 375 America?
Celkem 12 automobilů: deset původních 375 a dva 250 Europa, později upravené podle specifikací 375.
Jaký motor má 375 America?
4,5 l (4522 cm³) V12 motor konstrukce „Lampredi“ s třemi karburátory „Weber“, asi 300 k.
Čím se 375 America liší od 340 America?
375 má větší 4,5 l motor (340 měl asi 4,1 l), některé automobily mají nepárová čísla šasi a byl vyráběn jako luxusnější cestovní GT.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
