English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 aasta grand tourer, mootor ja muud ostja teadvad
Ferrari 375 America — 1955–1954 aasta prestižne ja haruldane grand tourer suurema 4,5 l V12 mootoriga, mis on eelkõige mõeldud Põhja-Ameerika turule. Vaadame selle karosseriid, mootorit ja seda, mida tuleb teada, et sellise kollektsiooniautoga ostmiseks.
375 America lühidalt
375 America tutvustati 1953. aastal ja üks „Pinin Farina“ karosseriga kaetud auto esitleti samal aastal Pariisi autosaalil. See loodi 342 America järglaseks ja on „Ferrari America“ seeria osa — see on prestižsed, suurete V12 mootoritega GT-autod, mis on eelkõige mõeldud Põhja-Ameerika turule.
Tootmine oli väga piiratud — 1953. aasta lõpust kuni 1954. aastani toodeti 12 autot: kümme originaalset 375 ja kaks 250 Europa, mis hiljem kohandati 375 spetsifikatsioonide järgi. 375 alustas „Ferrari“ traditsiooni kasutada mitmes autos ebapaarisid vahepealseid numbreid (võidusõiduautodele paarisnumbrid).
Karosserid ja loojad
Enamik 375 autodest oli kolme või viie aknaga „Pinin Farina“ kupé karosseriga. Vignale tootis umbes kolm kupé ja ühe kabrioleti. Igal autol oli käsitsi valmistatud, seega nende proportsioonid ja väikesed detailid erinevad.
Väikese tiraažiga on iga 375 autol oma lugu ja unikaalsed omadused.
Mootor ja omadused
375 America on uus 4,5 l (4522 cm³) „Lampredi“ konstruktsiooniga „long block“ V12 mootor kolme „Weber 40DCF“ (või DCZ) karburaatoriga, mille võimsus on umbes 300 hobi 6300 p/min.
Sellel mootoriga jõuab 375 America 60 miili pea 7 sekundiga 97 km/h kiiruseni ja maksimaalne kiirus on umbes 257 km/h (160 miili pea). Ülekäigukast on tagarattal, mootor on ees.
Mida teada osta 375 America
See on üks haruldasemadest ja väärtuslikumatest Ferrari kollektsioonist, seega on tähtsaimad dokumendid ja ajalugu. Kontrolli VIN, karosserii ja mootori numbrid, kõikide omanike ahel ja, kui võimalik, Ferrari Classiche sertifikaat.
Kuna kaks 375 on kohandatud 250 Europast, kontrolli, kas autole on selge päritolu ja kas see on tõeline 375. Vaata karosserii ja salongi seisukorda ning palu hooldus- ja restaureerimisajalugu.
Need autod müüakse sulgatud pööramistel ja spetsialiseeritud müüjate kaudu. Osta külma, kontrolli ette importdokumendid ja maksud.
Karosseriid ja versioone
See on väga väikese seeria auto; me nimetame peamised karosseri variandid.
Pinin Farina kupė
1953–1954375 karosseri on tavaliselt kolm või viis aknaga kupé.
- Kolm või viis aknaga kupé
- 4,5 l V12, umbes 300 hj
- Käsitöö karosseri
Vignale kupė
1953–1954Umbes kolm Vignale valmistatud kupé.
- Vignale kupé karosseri
- 4,5 l V12, umbes 300 hj
- Individuaalsed detailid
Vignale kabrioletas
1953–1954Üks Vignale toodetud kabriolett.
- Avanev katus.
- 4,5 l V12, umbes 300 hj
- Eriline mudel.
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Kaks 250 Europa, ümber töötatud 375-ks.
- Peaaegu identne sõiduk ja mehaanika.
- Muudetud 375 spetsifikatsiooni järgi.
- Tähtis dokumendiloo.
Kere võrdlus.
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikalise „Ferrari“ GT armastajatele. | Kogujatele. | Eriline kogujate valik. |
| Kere | Kolm või viis aknaga kupé | Kupê | Kabriolett |
| Tiraaž | Enamast kümnest autost | Umbes 3 | Umbes 1 |
| Mootor | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Kogumikutele kõige ligipääsetavam on „Pinin Farina“ kupée, sest neid toodetud on kõige rohkem. Vignale versioonid on haruldasemad ja sageli kallimad.
Plussid
- Eriline ja luksuslik „Ferrari“ GT
- Väga tugev 4,5 l V12 mootor
- Individuaalselt valmistatud karosserii
- Üks haruldasematest 1950. aastate „Ferrari“
Miinused
- Täiesti kõrge hind ja väga piiratud pakkumine
- Iga auto on unikaalne – dokumendid ja originaalsus on eriti tähtsad
- Kallis hooldus ja restaureerimine
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju 375 America toodetud?
Kokku 12 autot: kümme originaalset 375 ja kaks 250 Europa, hiljem kohandatud 375 spetsifikatsioonide järgi.
Millist mootorit 375 America kasutab?
4,5 l (4522 cm³) „Lampredi“ konstruktsiooniga V12 kolm „Weber“ karburaatoriga, umbes 300 hj.
Millest 375 America erineb 340 America?
375-l on suurem 4,5 l mootor (340-l oli umbes 4,1 l), mitmele autole eraldi mitteühtlased vahepealse numbrid ja see toodetud luksuslikumana GT-autona.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
