English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 р. гран-туризм, двигун і що знати при купівлі
Ferrari 375 America — 1953–1954 р. розкішний, рідкісний гран-туризм з більшим 4,5 л V12 двигуном, перш за все призначений для ринку Північної Америки. Розглянемо його кузови, двигун і те, що важливо знати, щоб придбати такий колекційний автомобіль.
375 America коротко
375 America представлений у 1953 р., а один автомобіль з кузовом «Pinin Farina» продемонстровано на Паризькому салоні того ж року. Він створений як наступник 342 America і є частиною серії «Ferrari America» — це розкішні GT автомобілі з великими V12 двигунами, в основному призначені для ринку Північної Америки.
Виробництво було дуже обмеженим — з кінця 1953 р. до 1954 р. випущено 12 автомобілів: десять оригінальних 375 і два 250 Europa, пізніше адаптовані за специфікацією 375. 375 започаткував традицію Ferrari використовувати непарні номери шасі для дорожніх автомобілів (парні — для гоночних).
Кузові та їх творці
Більшість 375 мали три- або п'ятивіконні купе «Pinin Farina». Vignale виготовив близько трьох купе і одного кабріолета. Кожен автомобіль був виготовлений вручну, тому їх пропорції та дрібні деталі відрізняються.
Через невеликий тираж кожен 375 має свою історію та унікальні риси.
Двигун та особливості
375 America має новий 4,5 л (4522 см³) двигун конструкції «Lampredi» «long block» V12 з трьома карбюраторами «Weber 40DCF» (або DCZ), потужність якого — близько 300 к.с. при 6300 об/хв.
Залежно від метрики, 375 America розганяється до 60 миль на годину (близько 97 км/год) швидше за 7 с, а максимальна швидкість сягає майже 257 км/год (160 миль на годину). Коробка передач — задньопривідна, двигун розташований спереду.
Що варто знати при покупці 375 America
Це один з рідкісних і цінних колекційних автомобілів Ferrari, тому найважливіше — документи та історія. Перевірте VIN, номери кузова та двигуна, всю ланцюжок власників і, якщо можливо, сертифікат Ferrari Classiche.
Оскільки два 375 були адаптовані з 250 Europa, перевірте, чи ясне походження автомобіля і чи він справді оригінальний 375. Огляньте кузов та стан салону, а також запитайте історію обслуговування та реставрації.
Такі автомобілі продаються на закритих аукціонах та через спеціалізованих продавців. При покупці з-за кордону заздалегідь перевірте документи на імпорт та податки.
Кузов та версії
Це дуже обмежений тираж автомобіля; вказуємо основні варіанти кузова.
Pinin Farina kupė
1953–1954Найпоширеніший кузов 375 — купе з трьома або п'ятьма вікнами.
- Купе з трьома або п'ятьма вікнами
- 4,5 л V12, близько 300 к.с.
- Кузов ручної роботи
Vignale kupė
1953–1954Приблизно три купе, виготовлені Vignale.
- Кузов купе Vignale
- 4,5 л V12, близько 300 к.с.
- Індивідуальні деталі
Vignale kabrioletas
1953–1954Один кабріолет Vignale.
- Відкритий дах
- 4,5 л V12, близько 300 к.с.
- Дуже рідка модель
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Дві 250 Europa, перероблені на 375.
- Практично ідентична шасі та механіка
- Змінено за специфікацією 375
- Важлива історія документів
Порівняння кузовів
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Хто підходить | Для шанувальників класичного „Ferrari“ GT | Для колекціонерів | Дуже рідкий вибір для колекціонерів |
| Кузов | Купе з трьома або п'ятьма вікнами | Купé | Кабріолет |
| Тираж | Більшість 12 автомобілів | Близько 3 | Близько 1 |
| Двигун | 4,5 л V12 | 4,5 л V12 | 4,5 л V12 |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€€ | €€€ | €€€ |
Найдоступніший для колекціонерів — купе „Pinin Farina“, оскільки їх випустили найбільше. Версії Vignale — рідкісніші і часто дорожчі.
Переваги
- Дуже рідкісний і розкішний „Ferrari“ GT
- Потужний 4,5 л V12 двигун
- Індивідуально виготовлений кузов
- Один з рідкісних „Ferrari“ 1950-х
Недоліки
- Дуже висока ціна і дуже обмежена пропозиція
- Кожен автомобіль унікальний — історія документів і оригінальність особливо важливі
- Дорогий обслуговування та реставрація
Поширені запитання
Скільки було випущено 375 America?
Всього 12 автомобілів: десять оригінальних 375 та два 250 Europa, пізніше адаптовані під специфікації 375.
Який двигун у 375 America?
4,5 л (4522 см³) V12 конструкції «Лампреді» з трьома карбюраторами «Вебер», близько 300 к.с.
Чим 375 America відрізняється від 340 America?
375 має більший 4,5 л двигун (340 мав близько 4,1 л), непарні номери шасі для кількох автомобілів та був створений як більш розкішний GT для доріг.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
