English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 års grand tourer, motor och vad man bör veta när man köper
Ferrari 375 America — 1953–1954 års lyxiga, sällsynta grand tourer med en större 4,5-liters V12-motor, främst avsedd för den nordamerikanska marknaden. Vi tittar på dess karosserier, motor och vad som är viktigt att veta när man köper en sådan samlarbil.
375 America kortfattat
375 America presenterades 1953, och en av bilarna med "Pinin Farina"-kaross visades på årets Paris-salong. Den skapades som efterträdare till 342 America och är en del av "Ferrari America"-serien — lyxiga GT-bilar med stora V12-motorer, främst avsedd för den nordamerikanska marknaden.
Produktionen var mycket begränsad — från slutet av 1953 till 1954 tillverkades 12 bilar: tio originala 375 och två 250 Europa, som senare anpassades enligt 375-specifikationerna. 375 inledde "Ferrari"-traditionen att använda ojämna chassinummer för vägbilar (jämna för tävlingsbilar).
Karosserier och skapare
De flesta 375 hade tre- eller femdörrars "Pinin Farina"-kupékarosserier. Vignale tillverkade ungefär tre kupéer och en cabriolet. Varje bil var handbyggd, så deras proportioner och detaljer skiljer sig åt.
På grund av den lilla upplagan har varje 375 sin egen historia och unika egenskaper.
Motor och egenskaper
375 America har en ny 4,5-liters (4522 cm³) "Lampredi"-konstruktion "long block" V12-motor med tre "Weber 40DCF" (eller DCZ) förgasare, vars effekt är cirka 300 hk vid 6300 varv/min.
Enligt tillverkarens uppgifter accelererar 375 America till 60 miles per timme (cirka 97 km/h) på under 7 sekunder, och toppfarten når nästan 257 km/h (160 miles per timme). Växellådan är bakhjulsdriven, med motorn monterad fram.
Vad man bör veta när man köper en 375 America
Det här är en av de mer sällsynta och värdefulla samlarbilarna från Ferrari, så det viktigaste är dokumenten och historien. Kontrollera VIN, karossnummer och motornummer, hela ägarhistoriken och, om möjligt, ett Ferrari Classiche-certifikat.
Eftersom de två 375-modellerna är baserade på 250 Europa, kontrollera att bilens ursprung är klart och att den verkligen är en original 375. Inspektera karossen och interiören, samt begär service- och restaureringshistorik.
Sådana bilar säljs på privata auktioner och genom specialiserade återförsäljare. När du köper från utlandet, kontrollera importdokument och skatter i förväg.
Kaross och versioner
Det här är en mycket liten serie bil; vi anger de huvudsakliga karossvarianterna.
Pinin Farina kupė
1953–1954Den vanligaste 375-karossen är en tre- eller femdörrars coupé.
- Tre- eller femdörrars coupé
- 4,5 l V12, cirka 300 hk
- Handbyggd kaross
Vignale kupė
1953–1954Ungefär tre Vignale-bygda coupéer.
- Vignale coupé-kaross
- 4,5 l V12, cirka 300 hk
- Individuella detaljer
Vignale kabrioletas
1953–1954En Vignale-kabriolet.
- Öppet tak
- 4,5 l V12, cirka 300 hk
- Mycket sällsynt modell
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Två 250 Europa, ombyggda till 375.
- Nästan identisk kaross och mekanik
- Ombyggd enligt 375-specifikation
- Viktig dokumenthistorik
Karossjämförelse
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här för? | För klassiska Ferrari GT-entusiaster | För samlare | Mycket sällsynt samlarbilsval |
| Kaross | Tre- eller femdörrars coupé | Coupé | Kabriolet |
| Upplaga | De flesta 12 bilar | Ungefär 3 | Ungefär 1 |
| Motor | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Den mest tillgängliga för de flesta samlare är "Pinin Farina"-kupén, eftersom det tillverkades flest av dessa. "Vignale"-versionerna är mer sällsynta och ofta dyrare.
Fördelar
- En mycket sällsynt och lyxig "Ferrari" GT
- En kraftfull 4,5 l V12-motor
- Individuellt tillverkad kaross
- En av de mer sällsynta "Ferrari" från 1950-talet
Nackdelar
- Mycket hög pris och mycket begränsat utbud
- Varje bil är unik — dokumenthistorik och originalitet är särskilt viktiga
- Dyr och restaurering
Vanliga frågor
Hur många 375 America tillverkades?
Totalt 12 bilar: tio originala 375 och två 250 Europa, senare anpassade efter 375-specifikationerna.
Vilken motor har 375 America?
4,5 l (4522 cm³) V12 med "Lampredi"-konstruktion och tre "Weber" förgasare, cirka 300 hk.
Hur skiljer sig 375 America från 340 America?
375 har en större 4,5 l-motor (340 hade cirka 4,1 l), några bilar har olikadiga chassinummer och var avsedd att vara en lyxigare GT-bil.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
