English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 g. grand tourer, variklis ir ko jautāt pirms nopirkt
Ferrari 375 America — 1953–1954 g. ražots priekšmetis, reti grand tourer ar lielāku 4,5 l V12 varikli ar skaitļiem, galvenokārt paredzēts Ziemeļamerikas tirgum. Aplūkojam tā korpusus, varikli un ko jautāt, lai iegādātos šādu kolekcijas automobili.
375 America īsi
375 America tika prezentēts 1953. gadā, un viens ar „Pinin Farina“ korpusu apgādāts automobils tika parādīts tajā gada Parīzes izstādē. Tas tika izveidots kā 342 America pēctecis un ir „Ferrari America“ sērijas daļa — šie ir priekšmetu, lieliem V12 varikļiem apgādāti GT automobili, galvenokārt paredzēti Ziemeļamerikas tirgum.
Ražošana bija ļoti ierobežota — no 1953. gada beigām līdz 1954. gadam tika ražoti 12 automobili: desmit oriģinālie 375 un divi 250 Europa, vēlāk pielāgoti pēc 375 specifikācijām. 375 iedibināja „Ferrari“ tradīciju vairākām mašīnām lietot nepāra vaļņu numurus (sacīkšu mašīnām — pāra).
Korpusi un radītāji
Daudzi 375 bija ar trīs vai piecu logu „Pinin Farina“ kupē korpusiem. Vignale ražoja apmēram trīs kupē un vienu kabrioletu. Katrs automobils tika ražots rokas darbā, tādēļ to proporcijas un sīkās detaļas atšķiras.
Dēļ maza tirāža katrs 375 ir savdabīga vēsture un unikālas īpašības.
Variklis un īpašības
375 America ir jauns 4,5 l (4522 cm³) „Lampredi“ konstrukcijas „long block“ V12 variklis ar trim „Weber 40DCF“ (vai DCZ) karburatoriem, kura jēdziens — apmēram 300 AG pie 6300 aps./min.
Pēc šīm datām, 375 America sasniedz 60 jūdzes stundā (apmēram 97 km/h) ātrāk nekā 7 sekundēs, bet maksimālais ātrums sasniedz gandrīz 257 km/h (160 jūdzes stundā). Pārvadājumā — aizmugurējie riteņi, priekšpusē uzstādīts dzinējs.
Ko zināt par 375 America iegādi
Šis ir viens no retiākajiem un vērtīgākajiem Ferrari kolekcijas modeļiem, tādēļ svarīgi — dokumenti un vēsture. Pārbaudiet VIN, korpusa un dzinēja numurus, visu īpašnieku virkni un, ja iespējams, Ferrari Classiche sertifikātu.
Kādu 375 ir izgatavoti no 250 Europa, pārbaudiet, vai automašīnas izcelsme ir skaidra un vai tas ir patiesi oriģināls 375. Aplūkojiet korpusu un interjera stāvokli, kā arī pieprasiet apkalpošanas un restaurācijas vēsturi.
Šādi automašīnas tiek pārdoti slēgtos aukcionos un caur specializētiem tirgotājiem. Pērkot no ārzemēm, iepriekš pārbaudiet importa dokumentus un nodokļus.
Korpusi un versijas
Šis ir ļoti maza sērijas automašīna; norādīsim galvenos korpusa variantus.
Pinin Farina kupė
1953–1954Visbiežākais 375 korpuss — trīs vai piecu logu kupē.
- Trīs vai piecu logu kupē
- 4,5 l V12, apmēram 300 AG
- Roku darba korpuss
Vignale kupė
1953–1954Apmēram trīs Vignale izgatavoti kupē.
- Vignale kupē korpuss
- 4,5 l V12, apmēram 300 AG
- Individuālas detaļas
Vignale kabrioletas
1953–1954Viens Vignale pagatavots kabriolets.
- Atvēramais jebkājs
- 4,5 l V12, apmēram 300 AG
- Īsti reti modeļa eksemplāri
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Divi 250 Europa, pārveidoti uz 375.
- Gandrīz identiska vadības sistēma un mehānika
- Pārveidots pēc 375 specifikācijām
- Svarīga dokumentu vēsture
Korpusu salīdzinājums
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasiskā „Ferrari“ GT piekritējiem | Kolekcionāriem | Īsti reti kolekcionāru izvēle |
| Korpuss | Trīs vai piecu logu kupē | Kupe | Kabriolets |
| Tiražs | Dažāki 12 automobiļi | Apmēram 3 | Apmēram 1 |
| Dzinējs | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Cena izmantotajā tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ |
Dažāk pieejamais kolekcionāriem ir „Pinin Farina“ kupē, jo to ir izgatavots visvairāk. „Vignale“ versijas ir retākas un bieži vien dārgākas.
Priekšrocības
- Īpaši retas un priekšmetis „Ferrari“ GT
- Spēcīgs 4,5 l V12 dzinējs
- Individuali izgatavots korpuss
- Viens no retākajiem 1950. gadu „Ferrari“
Trūkumi
- Īpaši augsta cena un ļoti ierobežota piedāvājuma
- Katrs automobiļs ir unikāls — dokumentu vēsture un oriģinalitāte ļoti svarīga
- Dārgas apkalpošana un restaurācija
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz 375 America tika izgatavots?
Kopā 12 automobiļi: desmit oriģināli 375 un divi 250 Europa, vēlāk pielāgoti pēc 375 specifikācijām.
Kādu dzinēju ir 375 America?
4,5 l (4522 cm³) „Lampredi“ konstrukcijas V12 ar trim „Weber“ karburatoriem, apmēram 300 AG.
Kā 375 America atšķiras no 340 America?
375 ir ar lielāku 4,5 l dzinēju (340 bija apmēram 4,1 l), dažiem automobiļiem atšķirīgos riteņu numurus un tika izgatavots kā prestižāks ceļu GT.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
