English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 America: 1953–1954 m. grand tourer, moottori ja muutamia tietoja ostettaessa
Ferrari 375 America — 1953–1954 m. valmistettu loisteli, harvinainen grand tourer suuremmalla 4,5 l V12-moottorilla, ensisijaisesti Pohjois-Amerikan markkinoille. Katsomme sen koria, moottoria ja sitä, mitä on tärkeää tietää haluttaessa hankkia tällainen keräilyauto.
375 America lyhyesti
375 America esiteltiin 1953 m., ja yksi "Pinin Farina"-korilla varustettu auto esiteltiin samana vuonna Pariisin autonäyttelyssä. Se luotiin 342 America -mallin seuraajaksi ja on osa "Ferrari America" -sarjaa — näitä ovat loisteliaita, suurilla V12-moottoreilla varustettuja GT-autoja, jotka on pääasiassa suunniteltu Pohjois-Amerikan markkinoille.
Valmistus oli hyvin rajoitettua — 1953 m. lopusta 1954 m. valmistettiin 12 autoa: kymmenen alkuperäistä 375 ja kaksi 250 Europa, jotka myöhemmin muunnettiin 375-mallin mukaisiksi. 375 aloitti "Ferrari"-perinteen useiden autojen käyttämisestä epätasaisilla runkonumeroilla (kilpa-autoille tasaiset).
Korit ja suunnittelijat
Monet 375-mallit olivat "Pinin Farina"-kupee-koreja, joissa oli kolme tai viisi ikkunaa. Vignale valmisti noin kolme kupeeta ja yhden kabrioletin. Jokainen auto valmistettiin käsin, joten niiden mittasuhteet ja pienet yksityiskohdat vaihtelevat.
Pienen tuotantomäärän vuoksi jokaisella 375-mallilla on oma historia ja ainutlaatuiset piirteet.
Moottori ja ominaisuudet
375 America -mallissa on uusi 4,5 l (4522 cm³) "Lampredi"-rakenteinen "long block" V12-moottori kolmella "Weber 40DCF" (tai DCZ) kaasuttimella, jonka teho on noin 300 hv 6300 kierr./min.
Mallin mukaan 375 America kiihtyy 60 mailin tuntiin (noin 97 km/h) alle 7 sekunnissa, ja huippunopeus on lähes 257 km/h (160 mailin tuntiin). Vaihteisto on takavetoinen, ja moottori on asennettu etuosaan.
Mitä tietää 375 America -ostajana
Tämä on yksi harvinaisimmista ja arvokkaimmista Ferrari-kokoelmista, joten tärkeintä on asiakirjat ja historia. Tarkista VIN, runko- ja moottorinumero, kaikki omistajaketjut ja, jos mahdollista, Ferrari Classiche -sertifikaatti.
Koska kaksi 375 on sovitettu 250 Europasta, tarkista, onko auton alkuperä selvä ja onko se todella alkuperäinen 375. Tarkista runko ja sisustuksen kunto sekä pyydä huolto- ja restaurointihistoriaa.
Tällaiset autot myydään suljetuissa huutokaupoissa ja erikoistuneiden myyjien kautta. Ostettaessa ulkomailta, tarkista etukäteen tuontiasiakirjat ja verot.
Rungot ja versiot
Tämä on erittäin pieni sarja-auton malli; luetellaan pääasialliset rungon vaihtoehdot.
Pinin Farina kupė
1953–1954Yleisin 375-rungo on kolmen tai viiden oven kupé.
- Kolmen tai viiden oven kupé
- 4,5 l V12, noin 300 hv
- Käsityön runko
Vignale kupė
1953–1954Noin kolme Vignale-valmistettua kupéa.
- Vignale-kupé-rungo
- 4,5 l V12, noin 300 hv
- Yksilölliset yksityiskohdat
Vignale kabrioletas
1953–1954Yksi Vignale-painettu kabrioletti.
- Avoautettava katto
- 4,5 l V12, noin 300 hv
- Erittäin harvinainen malli
250 Europa, pritaikyti pagal 375 specifikaciją
1953–1954Kaksi 250 Europaa, muutettu 375:ksi
- Melkein identtinen alusta ja mekaniikka
- Muutettu 375:n mukaisesti
- Tärkeä asiakirjahistoria
Korien vertailu
| Pinin Farina kupė | Vignale kupė | Vignale kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassisen Ferrarin GT-harrastajille | Keräilijöille | Erittäin harvinaiseen keräilijöiden valintaan |
| Kori | Kolmen tai viiden oven kupé | Kupé | Kabrioletti |
| Painos | Useimmat 12 autoa | Noin 3 | Noin 1 |
| Moottori | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 | 4,5 l V12 |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Useimmiten keräilijöiden saatavilla oleva — „Pinin Farina“ kupee, sillä niitä valmistettiin eniten. Vignale-mallit ovat harvinaisempia ja usein kalliimpia.
Plussat
- Erittäin harvinainen ja loistokas „Ferrari“ GT
- Tehoisa 4,5 l V12 moottori
- Yksilöllisesti valmistettu runko
- Yksi harvinaisimmista 1950-luvun „Ferrari“-autoista
Miinukset
- Erittäin korkea hinta ja erittäin rajallinen tarjonta
- Jokainen auto on ainutlaatuinen — dokumenttien historia ja alkuperäisyys ovat erityisen tärkeitä
- Kalliiden auton huolto ja restaurointi
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta 375 Americaa valmistettiin?
Yhteensä 12 autoa: kymmenen alkuperäistä 375 ja kaksi 250 Europaa, jotka myöhemmin muunnettiin 375:n mukaiseksi.
Mikä moottori 375 Americaalla on?
4,5 l (4522 cm³) "Lampredi"-rakenteinen V12 kolmella "Weber"-kaasuttimella, noin 300 hv.
Miten 375 America eroaa 340 Americaasta?
375:ssä on suurempi 4,5 l moottori (340:ssä oli noin 4,1 l), joillekin autoille erilaiset epätasaiset runkonumerot ja se valmistettiin hienostuneempana GT-käyttöön.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
