Ferrari America

America кратко

Название „America“ указывает на то, что автомобиль создавался для богатых клиентов, особенно из США. Это были роскошные гранд-туризмо с объёмными V12 двигателями, кузова которых проектировали и изготавливали разные итальянские компании.

Серия выпускалась очень ограниченным тиражом, поэтому сегодня это редкий коллекционный автомобиль. Каждый из них почти уникален.

Три модели — в чём различия

340 America (1950–1952 гг.) был первым моделью с двигателем Lampredi V12 увеличенного объёма, предназначенным как для дороги, так и для гонок.

342 America (1952–1953 гг.) был более комфортным вариантом для путешествий с мягким характером. 375 America (1953–1954 гг.) получил ещё более мощный двигатель и стал самым мощным представителем этой серии.

Двигатели и коробки передач

Во всех моделях использовался двигатель V12, спроектированный Lampredi: в 340 и 342 моделях около 4,1 л, а в 375 — около 4,5 л. Мощность варьировалась в зависимости от модели и версии.

Коробка передач — механическая. Автомобили с задним приводом и классической конструкцией, поэтому управление требует опыта.

Что знать перед покупкой

Каждый America — это исторический документированный автомобиль. Перед покупкой обязательно проверьте происхождение, номера шасси и двигателя, а также исторические документы. Сертификат Ferrari Classiche значительно помогает.

Многие автомобили имеют разные кузова — Pinin Farina, Vignale, Ghia или других ателье. Кузов может быть одной из ключевых частей стоимости, поэтому важно его проверить.

Торговля такими автомобилями проходит через специализированных дилеров и аукционы, а реставрация и ремонт требуют очень специфических знаний.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение моделей

Все три модели очень редкие. Главное при покупке — документированная история, оригинальность и проверка надежного эксперта.

Частые вопросы