Ferrari America

America kort

Navnet „America“ viser, at bilen blev designet til velhavende kunder, især fra USA. Det var luksuriøse grand tourers med store V12-motorer, hvis karrosserier blev designet og produceret af forskellige italienske firmaer.

Serien blev produceret i meget begrænsede oplag, så i dag er det en meget sjælden samlerbil. Hver enkelt er næsten unik.

Tre modeller — hvad er forskellen

340 America (1950–1952) var den første model med den større V12 Lampredi-motorfamilie, designet til både vej og racetrack.

342 America (1952–1953) var en mere komfortabel variant med et blødere karakter. 375 America (1953–1954) fik en endnu større motor og blev den mest kraftfulde i serien.

Motorer og gearkasser

Alle modellerne benyttede Lampredi-designede V12-motorer: ca. 4,1 liter i 340 og 342-modellerne, og ca. 4,5 liter i 375. Effekten varierede efter model og version.

Gearkassen er manuel. Bilerne har baghjulstræk og klassisk konstruktion, så kørsel kræver erfaring.

Hvad man bør vide før man køber

Hver America er en historisk dokumenteret bil. Før du køber, er det vigtigt at tjekke oprindelsen, køretøjs- og motornumrene samt historiske dokumenter. Et Ferrari Classiche-certifikat hjælper meget.

Mange biler har forskellige karrosserier — Pinin Farina, Vignale, Ghia eller andre atelierer. Karrosseriet kan være en af værdidelen, så det er vigtigt at tjekke det.

Handel med sådanne biler foregår gennem specialiserede forhandlere og auktioner, og restaurering og reparation kræver meget specifikke viden.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.

Sammenligning af modeller

Alle tre modeller er meget sjældne. Det vigtigste ved køb er dokumenteret oprindelse, originalitet og en pålidelig eksperts vurdering.

Ofte stillede spørgsmål